Сальник валу AJUSA 15012700 (фото 1)
AJUSA

Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
15012700
Виробник
(Іспанія)
Внутрішній діаметр
35
Зовнішній діаметр [мм]
48
Ширина (мм)
10
Тип крутіння
Праве кручення
Висота [мм]
10
EAN
8427769067747
Audi
Ford
Mercedes
Seat
Skoda
Двигун і Система вихлопу

Сальник валу AJUSA 15012700

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

158 ₴

  • сьогодні
  • Код: 129397

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «AJUSA 15012700»

  • 0 відгуків

326 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

140 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 111 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

139 ₴ сьогодні

Сальник валу JP GROUP 1119500400 JP GROUP
  • 0 відгуків

54 ₴ сьогодні

Сальник валу JP GROUP 1119500200 JP GROUP
  • 0 відгуків

166 ₴ сьогодні

Сальник валу JP GROUP 1119500800 JP GROUP
  • 0 відгуків

156 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

141 ₴ завтра

  • 0 відгуків

379 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

OEM
  • 038103085E
  • 054115147B
  • 38103085E7
VAG
  • 069115147C
  • 069115147D
  • 069115147E
  • 069115147
  • 054103147B
  • 069115
  • 057115147B
  • 054115514B
  • 038103085
  • 034115147A
  • 034115147
FORD
  • 1005301
  • 95VW6700AA
VOLVO
  • 12571139
  • 1257113

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Сальник колінвалу AJUSA 15012700

Високоякісний сальник 15012700 від виробника AJUSA забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 15012700
Бренд: AJUSA (Іспанія)

OEM: . оригінальні номери: 038103085E, 054115147B, 38103085E7, 069115147C, 069115147D, 069115147E, 1005301, 12571139, 1257113, 069115147, 054103147B, 069115, 057115147B, 054115514B, 038103085
Ціна: 158 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Audi, Volkswagen, Volvo, Skoda, Seat

та моделей:
Audi TT, 100, A4, A6, 200, 80; Volkswagen Transporter, LT, Passat, Crafter; Volvo 960, V70, 940; Skoda Octavia; Seat Alhambra, Leon, Ibiza.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу AJUSA 15012700?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.