Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
9066
Виробник
(Німеччина)
Защищённый от помех
Обмеження виробника
System BOSCH
Матеріал
Поліефір
Опір [ом]
1000
EAN
4017534019145
BMW
Fiat
Ford
Opel
Skoda
Volkswagen

Бігунок BREMI 9066

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

395 ₴

  • сьогодні
  • Код: 84175

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «BREMI 9066»

Бiгунок TOPRAN / HANS PRIES 300124 TOPRAN / HANS PRIES
  • 0 відгуків

88 ₴ сьогодні

Бiгунок QUINTON HAZELL XR84 QUINTON HAZELL
  • 0 відгуків

87 ₴ сьогодні

Бігунок розподілювача запалювання BERU EVL029 BERU
  • 0 відгуків

276 ₴ завтра

FIAT бігунок ALFA 1,2-1,7 FIAT 1,5 OPEL 1,2 FORD 1,0-1,6 PEUGEOT (1 Om) BERU EVL104 BERU
  • 0 відгуків

168 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

VOLVO
  • 2439032
  • 243796
  • 243903
Peugeot/Citroen
  • 593740
  • 9405937408
Fiat/Alfa/Lancia
  • 60755007
  • 7080449
  • 9916084
  • 9927967
  • 9940437
  • 11697050110004
  • 9950087
FORD
  • 6124108
Opel
  • 91103092
  • 1212219
GM
  • 93891921
  • 09977034
VAG
  • 181905225C
  • 027905225
  • 039905225
  • 043905225A
  • 043905225
  • 050905225B
  • 113911400
BMW
  • 1211272144
MERCEDES-BENZ
  • 0001582731
  • 0001583131
  • 0001583331

Бігунок розподільника запалювання (Ротор) BREMI 9066

Високоякісний бігунок 9066 від виробника BREMI забезпечує точне передавання високої напруги від котушки на контакти кришки трамблера. Завдяки використанню термостійких матеріалів та прецизійному виготовленню контактної пластини, ротор гарантує стабільне іскроутворення та довговічність системи запалювання.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 9066
Бренд: BREMI (Німеччина)

OEM:. оригінальні номери: 2439032, 243796, 593740, 60755007, 6124108, 7080449, 91103092, 9405937408, 93891921, 9916084, 9927967, 9940437, 243903, 181905225C, 1211272144
Ціна: 395 грн.

Сумісність з авто

Цей бігунок підходить для двигунів наступних марок автомобілів:
Opel, Ford, Volkswagen, Skoda, BMW, Fiat

та моделей:
Opel Corsa; Ford Escort, Transit, Sierra; Volkswagen Golf, Jetta, LT; Skoda Felicia; BMW E12, E28, E21, E30; Fiat Ducato.

⚠️ Порада фахівця: 

Бігунок — це деталь, що постійно обертається під високою напругою. З часом його контактний наконечник підгорає, що збільшує зазор до кришки трамблера та послаблює іскру. Також часто виходить з ладу вбудований резистор (опір), через що машина може раптово заглохнути. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо бігунок з правильним опором саме для вашої котушки запалювання!

Де купити бігунок трамблера BREMI 9066?

Плануєте технічне обслуговування чи складний ремонт? Renoparts.com.ua забезпечить вас усім необхідним! Від дрібних розхідників до вузлових агрегатів — у нас тільки перевірена якість. Оформлюйте замовлення онлайн та обирайте зручний спосіб отримання: самовивіз у Луцьку/Боратині або надійну доставку Укрпоштою та Новою Поштою в будь-який куточок країни.

Він служить для пригнічення радіоперешкод та захисту котушки запалювання. Важливо ставити бігунок саме з тим опором (1 чи 5 кОм), який передбачений заводом, інакше іскра буде занадто слабкою або "спалить" котушку.

Це коли висока напруга проходить крізь пластиковий корпус бігунка безпосередньо на вал трамблера. Візуально це виглядає як тонка чорна нитка (тріщина) на пластику. В такому разі іскра на свічки не подається.

Потрібно виміряти опір між центральним контактом та краєм розносної пластини. Значення має збігатися з маркуванням на корпусі (наприклад, близько 1000 Ом для маркування 1кОм).

Двигун працює з перебоями ("троїть"), погано заводиться "на гарячу", з'являються характерні "відстріли" у вихлопну трубу або впускний колектор через неправильний розподіл іскри.