Бігунок BREMI 9073 (фото 1)
BREMI

Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
9073
Виробник
(Німеччина)
Защищённый от помех
Обмеження виробника
System BOSCH
Матеріал
Поліефір
Опір [ом]
1000
EAN
4017534019206
Opel
Peugeot
Seat
Volkswagen
Електрика та Освітлення

Бігунок BREMI 9073

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

333 ₴

  • завтра
  • Код: 84176
Передоплата 30%

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «BREMI 9073»

Розподільник запалювання BOSCH 1 234 332 273 BOSCH
  • 0 відгуків

488 ₴ сьогодні

Бiгунок JP GROUP 1191300500 JP GROUP
  • 0 відгуків

70 ₴ сьогодні

Бігунок BREMI 9066 BREMI
  • 0 відгуків

401 ₴ сьогодні

FIAT бігунок ALFA 1,2-1,7 FIAT 1,5 OPEL 1,2 FORD 1,0-1,6 PEUGEOT (1 Om) BERU EVL104 BERU
  • 0 відгуків

168 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

Peugeot/Citroen
  • 9405937258
  • 95602185
  • 593725
GM
  • 93891915
  • 9350323
  • 90141911
  • 9555488
  • 07992986
FORD
  • 890X12200JA
  • 870X12200DEA
  • A810X12200HA
  • A820X12200AA
  • A830X12200GA
  • A770X12200CA
  • 870X12200BMA
  • 5003338
  • 5009170
  • 5010164
  • 5011235
  • 5019636
  • 5022810
Fiat/Alfa/Lancia
  • 9936023
  • 9935782
  • 60755007
VAG
  • 0003980666
  • 036905225H
  • 036905225F
  • 052905225
  • SE021914004A
Opel
  • 1212217
  • 1212213

Бігунок розподільника запалювання (Ротор) BREMI 9073

Високоякісний бігунок 9073 від виробника BREMI забезпечує точне передавання високої напруги від котушки на контакти кришки трамблера. Завдяки використанню термостійких матеріалів та прецизійному виготовленню контактної пластини, ротор гарантує стабільне іскроутворення та довговічність системи запалювання.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 9073
Бренд: BREMI (Німеччина)

OEM:. оригінальні номери: 9405937258, 93891915, 9350323, 90141911, 890X12200JA, 870X12200DEA, 9555488, 95602185, 9936023, 9935782, A810X12200HA, A820X12200AA, A830X12200GA, A770X12200CA, 870X12200BMA
Ціна: 333 грн.

Сумісність з авто

Цей бігунок підходить для двигунів наступних марок автомобілів:
Volkswagen, Opel, Peugeot, Seat

та моделей:
Volkswagen Golf, Polo, Jetta; Opel Astra, Vectra, Corsa; Peugeot 405; Seat Ibiza.

⚠️ Порада фахівця: 

Бігунок — це деталь, що постійно обертається під високою напругою. З часом його контактний наконечник підгорає, що збільшує зазор до кришки трамблера та послаблює іскру. Також часто виходить з ладу вбудований резистор (опір), через що машина може раптово заглохнути. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо бігунок з правильним опором саме для вашої котушки запалювання!

Де купити бігунок трамблера BREMI 9073?

Плануєте технічне обслуговування чи складний ремонт? Renoparts.com.ua забезпечить вас усім необхідним! Від дрібних розхідників до вузлових агрегатів — у нас тільки перевірена якість. Оформлюйте замовлення онлайн та обирайте зручний спосіб отримання: самовивіз у Луцьку/Боратині або надійну доставку Укрпоштою та Новою Поштою в будь-який куточок країни.

Він служить для пригнічення радіоперешкод та захисту котушки запалювання. Важливо ставити бігунок саме з тим опором (1 чи 5 кОм), який передбачений заводом, інакше іскра буде занадто слабкою або "спалить" котушку.

Це коли висока напруга проходить крізь пластиковий корпус бігунка безпосередньо на вал трамблера. Візуально це виглядає як тонка чорна нитка (тріщина) на пластику. В такому разі іскра на свічки не подається.

Потрібно виміряти опір між центральним контактом та краєм розносної пластини. Значення має збігатися з маркуванням на корпусі (наприклад, близько 1000 Ом для маркування 1кОм).

Двигун працює з перебоями ("троїть"), погано заводиться "на гарячу", з'являються характерні "відстріли" у вихлопну трубу або впускний колектор через неправильний розподіл іскри.