Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.
Південна Корея
Аналоги «CTR CLKH-43L»
Оригінальні номери
- OEM
-
- 548301P000
- 548301J000
Стійка стабілізатора CTR CLKH-43L
Стійка стабілізатора CLKH-43L від виробника CTR забезпечує рухоме з’єднання стабілізатора поперечної стійкості з елементами підвіски. Висока якість шарнірних з'єднань та міцність пильників гарантують стабільне положення кузова автомобіля, зменшуючи крен при поворотах та маневрах. Використання зносостійких матеріалів дозволяє стійці витримувати значні динамічні навантаження на нерівних дорогах.
💡 Основні характеристики:
Артикул: CLKH-43L
Бренд: CTR (Південна Корея)
OEM: . оригінальні номери: 548301P000, 548301J000
Ціна: 404 грн.
Сумісність з авто
Ця стійка стабілізатора підходить для широкого спектру автомобілів наступних марок:
Hyundai, KIA
та моделей:
Hyundai IX20, I20; KIA Picanto, Venga.
⚠️ Порада фахівця:
Стійки стабілізатора рекомендується замінювати парою (ліву та праву одночасно), оскільки вони працюють під однаковим навантаженням і мають схожий ресурс. Пошкоджена стійка не лише створює неприємний стукіт, а й погіршує керованість авто. Важливо: при монтажі уникайте використання пневмоінструменту для затягування гайок шарніра, щоб не пошкодити різьбу та внутрішній механізм. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми перевіримо сумісність (ліва/права/універсальна) саме для вашої моделі!
Де купити стійку стабілізатора CTR CLKH-43L?
Замовляйте в нашому інтернет-магазині Renoparts.com.ua. Ми гарантуємо оригінальність запчастин та високу якість кожного шарнірного з’єднання. Ціна та наявність завжди актуальні. Доступний самовивіз (м. Луцьк, с. Боратин) та швидка доставка Новою Поштою або Укрпоштою по Україні.
Характерний "металевий" стукіт або клацання при проїзді нерівностей на низькій швидкості, а також збільшений крен кузова в поворотах.
У багатьох авто стійки стабілізатора дзеркальні (ліва та права мають різні артикули), проте існують моделі з універсальними стійками. Ми допоможемо визначити тип саме для вашого авто.
Залежно від якості доріг, ресурс складає від 30 000 до 60 000 км. Вихід з ладу зазвичай спричинений розривом пильника та потраплянням бруду в шарнір.
Їздити можна, але це небезпечно: авто стає менш керованим, збільшується гальмівний шлях та прискорюється знос інших елементів підвіски.