Сальник колінвалу ELRING 247.290 (фото 1)
ELRING

Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
247.290
Виробник
(Німеччина)
Сторона встановлення
З боку коробки передач
Внутрішній діаметр
80
Зовнішній діаметр [мм]
96
Ширина (мм)
8
Тип сальника валу
AS
Тип крутіння
Лівий крутіння
Матеріал
FPM (Fluor-Kautschuk)
Захист від пилу
З пилозахисним краєм
Висота [мм]
8
EAN
4041248593233
Fiat
Hyundai
KIA
Mitsubishi
Двигун і Система вихлопу

Сальник колінвалу ELRING 247.290

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

432 ₴

  • сьогодні
  • Код: 34678

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «ELRING 247.290»

  • 0 відгуків

764 ₴ сьогодні

Висока якість
  • 0 відгуків

586 ₴ сьогодні

Висока якість
  • 0 відгуків

820 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

356 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

174 ₴ завтра

Сальник гумометалевий VICTOR REINZ 815332210 VICTOR REINZ
  • 0 відгуків

398 ₴ сьогодні

Висока якість
  • 0 відгуків

774 ₴ сьогодні

Сальник валу, колінчастий вал Elwis Royal 8422411 Elwis Royal
  • 0 відгуків

376 ₴ 357 ₴ завтра

Знижка 5%
Ущільнююче кільце CORTECO 15015833 CORTECO
  • 0 відгуків

492 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

OEM
  • 2132142041
  • MD343564
  • 2132142042
  • 2144333005
FORD
  • 6182960
MITSUBISHI
  • MD020240
Fiat/Alfa/Lancia
  • 55267742

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Сальник колінвалу ELRING 247.290

Високоякісний сальник 247.290 від виробника ELRING забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 247.290
Бренд: ELRING (Німеччина)

OEM: . оригінальні номери: 2132142041, MD343564, 2132142042, 2144333005, 6182960, MD020240, 55267742
Ціна: 432 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Fiat, KIA, Hyundai, Mitsubishi

та моделей:
Fiat 500, Panda; KIA Cerato, Sportage, Soul; Hyundai Tiburon, Sonata, H-1, Elantra, H100, Galloper, Lantra, Coupe; Mitsubishi L200, Space Wagon, Pajero, Galant.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу ELRING 247.290?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.