Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
325.156
Виробник
(Німеччина)
Тип сальника валу
ASW
Ширина (мм)
10
Альтернативний ремкомплект
325.155
Внутрішній діаметр
32
Зовнішній діаметр [мм]
47
Захист від пилу
З пилозахисним краєм
Матеріал
FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип крутіння
Змінне кручення
Висота [мм]
10
EAN
4041248021149
Alfa Romeo
Audi
Ford
Porsche
Seat
Skoda

Сальник розподільчого валу ELRING 325.156

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

193 ₴

  • сьогодні
  • Код: 33370

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «ELRING 325.156»

Сальник гумовий ELRING 129.780 ELRING
  • 0 відгуків

326 ₴ сьогодні

Сальник гумовий ELRING 325.155 ELRING
  • 0 відгуків

138 ₴ сьогодні

Сальник розподільчого валу AIC 51335 AIC
  • 0 відгуків

75 ₴ сьогодні

Сальник валу JP GROUP 1119500400 JP GROUP
  • 0 відгуків

54 ₴ сьогодні

Сальник валу FEBI BILSTEIN 03598 FEBI BILSTEIN
  • 0 відгуків

140 ₴ завтра

Сальник гумометалевий VICTOR REINZ 81-19299-10 VICTOR REINZ
  • 0 відгуків

145 ₴ сьогодні

Висока якість
Сальник гумометалевий CORTECO 12012709B CORTECO
  • 0 відгуків

153 ₴ сьогодні

Сальник валу AJUSA 15010800 AJUSA
  • 0 відгуків

116 ₴ сьогодні

Сальник р/вала перед. Audi A4, A6 Skoda Felicia I/II VW Passat 1.6-2.5D 08.87- Payen NA5001 Payen
  • 0 відгуків

94 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

VAG
  • 026103085D
PORSCHE
  • 95510418500

Сальник колінвалу ELRING 325.156

Високоякісний сальник 325.156 від виробника ELRING забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 325.156
Бренд: ELRING (Німеччина)

OEM: . оригінальні номери: 026103085D, 95510418500
Ціна: 193 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Volkswagen, Audi, Seat, Ford

та моделей:
Volkswagen Golf, Passat, Transporter, Vento, Polo, Sharan, Jetta, Caddy; Audi 100, 80, A6, A4; Seat Toledo, Cordoba, Alhambra, Ibiza; Ford Galaxy.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу ELRING 325.156?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.