Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
1.800.130
Виробник
(Італія)
Тиск [бар]
0.5
Розмір різьби
M16x1.5
Ширина зіву гайкового ключа
21
EAN
8012510278864
Citroen
Fiat
Ford
Land Rover
Mazda
Mini

Датчик тиску масла Citroen Berlingo 1.6HDi/2.0HDi 05-/Fiat Ducato/Scudo/Ford C-Max/Focus/Fiesta EPS 1.800.130

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

187 ₴

  • сьогодні
  • Код: 200926

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «EPS 1.800.130»

Датчик тиску оливи AIC 55399 AIC
  • 0 відгуків

143 ₴ сьогодні

Датчик тиску оливи JP GROUP 1593500500 JP GROUP
  • 0 відгуків

157 ₴ сьогодні

Датчик тиску оливи Delphi SW90022 Delphi
  • 0 відгуків

245 ₴ сьогодні

Датчик тиску оливи AUTLOG AS2066 AUTLOG
  • 0 відгуків

150 ₴ сьогодні

Датчик тиску масла AND 14919083 AND
  • 0 відгуків

107 ₴ сьогодні

Датчик тиску масла Polcar SW90022 Polcar
  • 0 відгуків

340 ₴ 5 днів

Оригінальні номери

BMW
  • 11427805983
  • 12617536724
  • 12617568481
VOLVO
  • 8653814
  • 31259226
  • 30725229
TOYOTA/LEXUS
  • SU00101085
  • SU00100591
  • 8353002040
LAND ROVER
  • LR005365
Opel
  • 1131K5
  • 3639497
  • 93464461
SUZUKI
  • 1658267G00
  • 1658286CT0
  • 1658267G00000
  • 1658286CT0000
Peugeot/Citroen
  • 1131K5
  • 1131C5
  • 9631846480
  • 9661477580
Fiat/Alfa/Lancia
  • 9631846480
FORD
  • 1145966
  • 1486742
  • 2S6Q9278AA
  • 2S6Q9278AB
MAZDA
  • Y40118501
  • Y40118501A
MITSUBISHI
  • MN982156
NISSAN
  • 252406F901
RENAULT
  • 9631846480

Датчик тиску оливи EPS 1.800.130

Надійний датчик тиску оливи 1.800.130 від виробника EPS забезпечує безперервний контроль тиску в системі змащення двигуна. Висока чутливість приладу дозволяє миттєво зреагувати на критичне зниження рівня або тиску мастила, захищаючи двигун від передчасного зносу та капітального ремонту.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 1.800.130
Бренд: EPS (Італія)

OEM:. оригінальні номери: 11427805983, 8653814, 31259226, 30725229, SU00101085, SU00100591, 12617536724, 12617568481, LR005365, 1131K5, 3639497, 93464461, 1658267G00, 8353002040, 1658286CT0
Ціна: 187 грн.

Сумісність з авто

Цей датчик підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Ford, Peugeot, Fiat, Citroen

та моделей:
Ford Focus, Galaxy, S-Max, Courier, C-Max, Mondeo, Fiesta; Peugeot Expert, 108, 206, Partner, 807, 306; Fiat Scudo, Ducato; Citroen C8, C3.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо на панелі приладів почала блимати або світитися червона "маслянка" — негайно зупиніть авто! Окрім низького рівня оливи, причиною часто стає саме несправний датчик або його засмічення. Також часто зустрічається теча мастила через сам корпус датчика. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми миттєво підберемо варіант з правильним порогом спрацювання тиску для вашого двигуна.

Де купити датчик тиску оливи EPS 1.800.130?

Renoparts.com.ua — це не просто інтернет-магазин, а ваш надійний партнер у світі автозапчастин. Наша місія — заощадити ваш час та кошти, надаючи доступ лише до оригінальних комплектуючих. Більше не потрібно чекати тижнями: актуальна наявність та швидка логістика по всій Україні (Нова Пошта, Укрпошта) дозволяють розпочати ремонт вже завтра. Також ви можете скористатися самовивозом у Луцьку або Боратині, де наші фахівці завжди готові допомогти.

Це стається через втрату герметичності мембрани всередині датчика, такий вузол підлягає негайній заміні.

Колір пластикового ізолятора часто вказує на діапазон тиску. Важливо підбирати деталь саме за кольором або характеристиками бару.

Ви можете пропустити реальне падіння тиску, що призведе до "заклинювання" двигуна.

Зазвичай це проста процедура, але потребує спеціальної глибокої головки або ключа.