Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.
Німеччина
Вкладиші поршневого пальця Glyco 55-4856 SEMI
-
- 0 відгуків
для перевірки сумісності товару
142 ₴
- сьогодні
- Код: 180565
Самовивіз з магазину
Доставка
Оплата
Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →
Гарантія
Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →
Оригінальні номери
- OEM
-
- 8200194088
Втулка шатуна двигуна Glyco 55-4856 SEMI
Високоякісна втулка 55-4856 SEMI від виробника Glyco призначена для зменшення тертя між поршневим пальцем та шатуном. Виготовлена зі спеціальних антифрикційних сплавів (бронза/біметал), що забезпечує стійкість до високих температур та ударних навантажень. Висока точність обробки гарантує ідеальну посадку та тривалий ресурс вузла.
💡 Основні характеристики:
Артикул: 55-4856 SEMI
Бренд: Glyco (Німеччина)
OEM: . оригінальні номери: 8200194088
Ціна: 142 грн.
Сумісність з авто
Дана втулка розроблена для двигунів наступних марок автомобілів:
Renault, Nissan, Dacia
та моделей:
Renault Kangoo, Captur, Sandero, Modus, Grand Scenic, Thalia, Clio, Scenic, Laguna, Megane; Nissan Micra, Kubistar, NV200, Note; Dacia Duster, Lodgy, Sandero.
⚠️ Порада фахівця:
Зверніть увагу: після запресовування нової втулки у шатун, у більшості випадків її необхідно розгортати (хонінгувати) спеціальним інструментом під конкретний розмір поршневого пальця для створення необхідного теплового зазору. Неправильний зазор може призвести до заклинювання або швидкого зносу вузла. Надішліть нам ваш VIN-код, і ми підберемо втулку з правильним ремонтним допуском!
Де купити втулку шатуна Glyco 55-4856 SEMI?
Якісні деталі двигуна — запорука впевненого руху. Магазин Renoparts.com.ua пропонує перевірені комплектуючі з гарантією наявності та чесної ціни. Пропонуємо зручний самовивіз м. Луцьк (с. Боратин) або оперативне відправлення по всій країні через Нову Пошту чи Укрпошту.
Довіртеся професіоналам!
Ні, встановлення потребує преса та подальшої точної обробки (розгортки) внутрішнього отвору.
При використанні якісного мастила та відсутності перегріву ресурс втулок відповідає ресурсу всього КШМ (200-500 тис. км).
З’являється характерний металевий стукіт у верхній частині двигуна, який посилюється при зміні обертів. При розбиранні помітний люфт поршневого пальця.
Так, ми можемо укомплектувати ваше замовлення відповідними пальцями та поршневими кільцями.