Сальник колінчастого валу MEYLE 1 001 031 007 (фото 1) Ціна/Якість MEYLE

Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
1 001 031 007
Виробник
(Німеччина)
Внутрішній діаметр
85
Зовнішній діаметр [мм]
131
Матеріал
PTFE (Polytetrafluorethylen)
Тип корпусу
Пластмасовий корпус
Додатковий артикул / додаткова інформація 2
З монтажною оболонкою
Сторона встановлення
З боку коробки передач
Тип крутіння
Лівий крутіння
EAN
4040074193549
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Двигун і Система вихлопу

Сальник колінчастого валу MEYLE 1 001 031 007

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

3 474 ₴

  • 2 дні
  • Код: 657097

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «MEYLE 1 001 031 007»

Сальник вала двигуна FEBI BILSTEIN 48608 FEBI BILSTEIN
  • 0 відгуків

3 177 ₴ завтра

Сальник колінвалу (задній) VW Crafter/ T6/ Caddy 2.0 TDI 15- Vika 11031762701 Vika
  • 0 відгуків

1 045 ₴ сьогодні

Сальник гумометалевий ELRING 340.280 ELRING
  • 0 відгуків

3 251 ₴ завтра

Сальник валу в корпусi TOPRAN / HANS PRIES 116726 TOPRAN / HANS PRIES
  • 0 відгуків

1 624 ₴ сьогодні

Ущільнююче кільце колінчастого валу з корпусом VICTOR REINZ 814230600 VICTOR REINZ
  • 0 відгуків

3 018 ₴ сьогодні

Висока якість
Сальник валу NTY NUP-VW-025 NTY
  • 0 відгуків

1 168 ₴ сьогодні

Задня кришка колінвалу VAG 04L103171 VAG
  • 0 відгуків

8 854 ₴ завтра

Оригінал

Оригінальні номери

VAG
  • 04L103171

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Сальник колінвалу MEYLE 1 001 031 007

Високоякісний сальник 1 001 031 007 від виробника MEYLE забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 1 001 031 007
Бренд: MEYLE (Німеччина)

OEM: . оригінальні номери: 04L103171
Ціна: 3474 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Seat, Audi, Skoda, Volkswagen

та моделей:
Seat Leon; Audi A3, A1, TT, A5, Q5; Skoda Octavia; Volkswagen Golf, Jetta, Beetle, Passat, Scirocco, Caddy.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу MEYLE 1 001 031 007?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.