Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.
Швеція
Опора амортизатора підвіски SKF VKDA 35321-1
-
- 0 відгуків
для перевірки сумісності товару
2 651 ₴
Аналоги «SKF VKDA 35321-1»
Оригінальні номери
- Fiat/Alfa/Lancia
-
- 1302443080
- 1318573080
- 1342879080
- 1355179080
- Peugeot/Citroen
-
- 503530
- 503539
- 503547
- 503561
- 1620298580
Опора амортизатора SKF VKDA 35321-1
Опора амортизатора SKF VKDA 35321-1 — це високонадійний елемент підвіски, що забезпечує еластичне з'єднання амортизатора з кузовом автомобіля. Завдяки використанню преміальних гумотехнічних матеріалів, вона ефективно гасить вібрації та удари від дорожнього полотна, забезпечуючи плавність ходу та точність рульового керування.
💡 Основні характеристики:
Артикул: VKDA 35321-1
Бренд: SKF (Швеція)
OEM: . оригінальні номери: 1302443080, 1318573080, 1342879080, 1355179080, 503530, 503539, 503547, 503561, 1620298580
Ціна: 2651 грн.
Сумісність з авто
Дана опора розроблена для використання в автомобілях наступних марок:
Peugeot, Citroen, Fiat
та моделей:
Peugeot Boxer; Citroen Jumper; Fiat Ducato.
⚠️ Порада фахівця:
При заміні опори обов'язково перевіряйте стан опорного підшипника. Якщо він має люфт або хрускіт, рекомендуємо замінювати їх комплектом. Також пам'ятайте, що зношена опора може бути причиною порушення кутів розвалу-сходження. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми за 2 хвилини перевіримо, чи підходить ця опора саме до вашої модифікації підвіски!
Де купити опору амортизатора SKF VKDA 35321-1?
Придбати дану деталь ви можете на сайті Renoparts.com.ua. Ми забезпечуємо актуальність цін та наявність товару. Для клієнтів доступна можливість самовивозу за адресою: м. Луцьк, с. Боратин. Також здійснюється регулярна відправка замовлень по Україні логістичними компаніями Нова Пошта та Укрпошта.
Ця опора сумісна з Пежо Боксер; Сітроен Джампер; Фіат Дукато, як правило, для передньої осі. Для точного підтвердження сумісності з вашим роком випуску краще перевірити через VIN-код.
Основними ознаками є характерний глухий стукіт у верхній частині підвіски при проїзді нерівностей («лежачих поліцейських»), скрип при повороті керма або поява тріщин на гумовій частині опори під капотом.
Майстри рекомендують робити це одночасно, оскільки ресурс опори зазвичай співпадає з ресурсом амортизатора. Це дозволить вам заощадити на повторній оплаті послуг СТО з розбирання стійки.
Як і інші елементи підвіски, опори краще міняти парами (ліва + права). Це забезпечує симетричну роботу підвіски та рівномірний розподіл навантаження на кузов.