Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
14162AP
Производитель
(Турция)
Сторона установки
С обеих сторон
Длина [мм]
331.5
Вес [кг]
0.55
Стойка
Соединительная штанга
Наружная резьба 2 [мм]
M10x1.5
Размер резьбы 1
M12X1.75
Volvo
Подвеска и Рулевое

Тяга/стойка, стабилизатора APLUS 14162AP

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

483 ₴

  • сегодня
  • Код: 265195

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «APLUS 14162AP»

Тяга/стойка стабилизатора MEYLE 516 060 0015/HD MEYLE
  • 0 отзывов

1 102 ₴ завтра

Ціна/Якість
Тяга/стойка стабилизатора FAG 818 0270 10 FAG
  • 0 отзывов

619 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора RTS 97-07067 RTS
  • 0 отзывов

653 ₴ сегодня

Тяга/стойка стабилизатора Delphi TC1173 Delphi
  • 0 отзывов

548 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора ASMETAL 26VL0502 ASMETAL
  • 0 отзывов

518 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Тяга (стойка) стабилизатора ASMETAL 26VL0503 ASMETAL
  • 0 отзывов

504 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Тяга/стойка стабилизатора LEMFORDER 25553 02 LEMFORDER
  • 0 отзывов

1 221 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора RTS 97-97046 RTS
  • 0 отзывов

568 ₴ сегодня

Тяга/стойка, стабилизатора TRW JTS416 TRW
  • 0 отзывов

705 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора Solgy 202249 Solgy
  • 0 отзывов

456 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 31216292
  • 274303
  • 8634736
VOLVO
  • 31201602
  • 274456
  • 30714685
  • 8672445
  • VDL750U

Стойка стабилизатора APLUS 14162AP

Стойка стабилизатора 14162AP от производителя APLUS обеспечивает подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Высокое качество шарнирных соединений и прочность пыльников гарантируют стабильное положение кузова автомобиля, уменьшая крены при поворотах и ​​маневрах. Использование износостойких материалов позволяет стойке выдерживать значительные динамические нагрузки на неровных дорогах.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 14162AP
Бренд: APLUS (Турция)

OEM: . оригинальные номера: 31216292, 274303, 8634736, 31201602, 274456, 30714685, 8672445, VDL750U
Цена: 483 грн.

Совместимость с авто

Эта стойка стабилизатора подходит для широкого спектра автомобилей следующих марок:
Volvo

и моделей:
Volvo V70, XC70, S60, S80, XC90.

⚠️ Совет специалиста:

Стойки стабилизатора рекомендуется заменять парой (левую и правую одновременно), поскольку они работают под одинаковой нагрузкой и имеют схожий ресурс. Поврежденная стойка не только создает неприятный стук, но и ухудшает управляемость авто. Важно: При монтаже избегайте использования пневмоинструмента для затяжки гаек шарнира, чтобы не повредить резьбу и внутренний механизм. Напишите нам ваш VIN-код, и мы проверим совместимость (левая/правая/универсальная) именно для вашей модели!

Где купить стойку стабилизатора APLUS 14162AP?

Заказывайте в нашем интернет-магазине Renoparts.com.ua. Мы гарантируем оригинальность запчасти и высокое качество каждого шарнирного соединения. Цена и наличие всегда актуальны. Доступный самовывоз (г. Луцк, с. Боратин) и быстрая доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Украине.

Характерен "металлический" стук или щелчок при проезде неровностей на низкой скорости, а также увеличенный крен кузова в поворотах.

У многих авто стойки стабилизатора зеркальные (левая и правая имеют разные артикулы), однако существуют модели с универсальными стойками. Мы поможем определить тип именно для вашего автомобиля.

В зависимости от качества дорог ресурс составляет от 30 000 до 60 000 км. Выход из строя обычно вызван разрывом пыльника и попаданием грязи в шарнир.

Ездить можно, но это опасно: автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь и ускоряется износ других элементов подвески.