Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
17023AP
Производитель
(Турция)
Сторона установки
Справа
Длина [мм]
65
Вес [кг]
0.38
Стойка
Соединительная штанга
Размер резьбы 1
M12X1.25
Парные номера артикулов
Nissan
Подвеска и Рулевое

Тяга / стійка, стабілізатор APLUS 17023AP

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

486 ₴

  • сегодня
  • Код: 972627

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «APLUS 17023AP»

Тяга / стойка стабилизатора FEBI BILSTEIN 34121 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

587 ₴ сегодня

Стойка стабилизатора MEYLE 36-16 060 0008 MEYLE
  • 0 отзывов

764 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Тяга/стойка стабилизатора FAG 818 0500 10 FAG
  • 0 отзывов

870 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора RTS 97-92338-1 RTS
  • 0 отзывов

526 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора KAVO SLS-6534 KAVO
  • 0 отзывов

552 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора SKF VKDS 842015 SKF
  • 0 отзывов

570 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора RTS 97-92338-2 RTS
  • 0 отзывов

529 ₴ сегодня

Тяга/стойка стабилизатора с гайками BLUE PRINT ADN18594 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

610 ₴ 2 дня

Тяга (стойка) стабилизатора KAPIMSAN 17-02639 KAPIMSAN
  • 0 отзывов

396 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора ASMETAL 26NS0101 ASMETAL
  • 0 отзывов

438 ₴ сегодня

Рекомендуємо

Оригинальные номера

OEM
  • 54618EA000
  • 562617S010
  • 54618EA010
NISSAN
  • 54618EB30A
  • 54618EB71A
  • 45818EA010

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →

Стойка стабилизатора APLUS 17023AP

Стойка стабилизатора 17023AP от производителя APLUS обеспечивает подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Высокое качество шарнирных соединений и прочность пыльников гарантируют стабильное положение кузова автомобиля, уменьшая крены при поворотах и ​​маневрах. Использование износостойких материалов позволяет стойке выдерживать значительные динамические нагрузки на неровных дорогах.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 17023AP
Бренд: APLUS (Турция)

OEM: . оригинальные номера: 54618EA000, 562617S010, 54618EA010, 54618EB30A, 54618EB71A, 45818EA010
Цена: 486 грн.

Совместимость с авто

Эта стойка стабилизатора подходит для широкого спектра автомобилей следующих марок:
Nissan

и моделей:
Nissan Navara, Pathfinder.

⚠️ Совет специалиста:

Стойки стабилизатора рекомендуется заменять парой (левую и правую одновременно), поскольку они работают под одинаковой нагрузкой и имеют схожий ресурс. Поврежденная стойка не только создает неприятный стук, но и ухудшает управляемость авто. Важно: При монтаже избегайте использования пневмоинструмента для затяжки гаек шарнира, чтобы не повредить резьбу и внутренний механизм. Напишите нам ваш VIN-код, и мы проверим совместимость (левая/правая/универсальная) именно для вашей модели!

Где купить стойку стабилизатора APLUS 17023AP?

Заказывайте в нашем интернет-магазине Renoparts.com.ua. Мы гарантируем оригинальность запчасти и высокое качество каждого шарнирного соединения. Цена и наличие всегда актуальны. Доступный самовывоз (г. Луцк, с. Боратин) и быстрая доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Украине.

Характерен "металлический" стук или щелчок при проезде неровностей на низкой скорости, а также увеличенный крен кузова в поворотах.

У многих авто стойки стабилизатора зеркальные (левая и правая имеют разные артикулы), однако существуют модели с универсальными стойками. Мы поможем определить тип именно для вашего автомобиля.

В зависимости от качества дорог ресурс составляет от 30 000 до 60 000 км. Выход из строя обычно вызван разрывом пыльника и попаданием грязи в шарнир.

Ездить можно, но это опасно: автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь и ускоряется износ других элементов подвески.