Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
CLM-4
Производитель
(Республика Корея)
Новый номер
Вес [г]
204
Длина [мм]
88.5
Размер резьбы 1
M10xP1.25
Размер резьбы 2
M10xP1.25
Стойка
Соединительная штанга
Длина упаковки [см]
14
Ширина упаковки [см]
8.5
Высота упаковки [см]
5.5
Mitsubishi
Suzuki
Подвеска и Рулевое

Стійка стабілізатора передня CTR CLM-4

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

327 ₴

Аналоги «CTR CLM-4»

Стойка стабилизатора MEYLE 33-16 060 0003 MEYLE
  • 0 отзывов

531 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Тяга / стойка стабилизатора FEBI BILSTEIN 31709 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

416 ₴ сегодня

Тяга/стойка стабилизатора FAG 818 0058 10 FAG
  • 0 отзывов

413 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора KAVO SLS-5503 KAVO
  • 0 отзывов

388 ₴ сегодня

Тяга/стойка стабилизатора с гайками BLUE PRINT ADC48504 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

545 ₴ сегодня

Тяга/стойка стабилизатора BLUE PRINT ADC48538 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

412 ₴ сегодня

Тяга/стойка стабилизатора BLUE PRINT ADK88501 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

402 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора передняя 90-93mm Mitsubishi Outlander 2,0 03-06 KAMOKA 9030315 KAMOKA
  • 0 отзывов

279 ₴ сегодня

Стойка стабилизатора Delphi TC2889 Delphi
  • 0 отзывов

355 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора KAVO SLS-8508 KAVO
  • 0 отзывов

293 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 4242060A00
  • 4242065D00
  • MB573540
  • 4056A040
  • MR476595
  • 4242060A00
  • 4242060A00000
  • 5683036000
  • 4242065D00000
  • MB518780
  • 5483036100
  • MB573210
  • 4242085C00
  • MB518781
  • 4242067D00
  • MR319147
  • 5483036101AS
  • 5483036000
  • 4242067D01
  • 5483036101
  • 4056A038
  • 4056A039
  • MR139147
  • 4242065D00
  • 5483036101

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →

Стойка стабилизатора CTR CLM-4

Стойка стабилизатора CLM-4 от производителя CTR обеспечивает подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Высокое качество шарнирных соединений и прочность пыльников гарантируют стабильное положение кузова автомобиля, уменьшая крены при поворотах и ​​маневрах. Использование износостойких материалов позволяет стойке выдерживать значительные динамические нагрузки на неровных дорогах.

💡 Основные характеристики:

Артикул: CLM-4
Бренд: CTR (Республика Корея)

OEM: . оригинальные номера: 4242060A00, 4242065D00, MB573540, 4056A040, MR476595, 4242060A00000, 5683036000, 4242065D00000, MB518780, 5483036100, MB573210, 4242085C00, MB518781, 4242067D00, MR319147
Цена: 327 грн.

Совместимость с авто

Эта стойка стабилизатора подходит для широкого спектра автомобилей следующих марок:
Mitsubishi, Suzuki

и моделей:
Mitsubishi Lancer, Outlander; Suzuki Vitara, Grand Vitara.

⚠️ Совет специалиста:

Стойки стабилизатора рекомендуется заменять парой (левую и правую одновременно), поскольку они работают под одинаковой нагрузкой и имеют схожий ресурс. Поврежденная стойка не только создает неприятный стук, но и ухудшает управляемость авто. Важно: При монтаже избегайте использования пневмоинструмента для затяжки гаек шарнира, чтобы не повредить резьбу и внутренний механизм. Напишите нам ваш VIN-код, и мы проверим совместимость (левая/правая/универсальная) именно для вашей модели!

Где купить стойку стабилизатора CTR CLM-4?

Заказывайте в нашем интернет-магазине Renoparts.com.ua. Мы гарантируем оригинальность запчасти и высокое качество каждого шарнирного соединения. Цена и наличие всегда актуальны. Доступный самовывоз (г. Луцк, с. Боратин) и быстрая доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Украине.

Характерен "металлический" стук или щелчок при проезде неровностей на низкой скорости, а также увеличенный крен кузова в поворотах.

У многих авто стойки стабилизатора зеркальные (левая и правая имеют разные артикулы), однако существуют модели с универсальными стойками. Мы поможем определить тип именно для вашего автомобиля.

В зависимости от качества дорог ресурс составляет от 30 000 до 60 000 км. Выход из строя обычно вызван разрывом пыльника и попаданием грязи в шарнир.

Ездить можно, но это опасно: автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь и ускоряется износ других элементов подвески.