Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
818 0027 10
Производитель
(Германия)
Стойка
Соединительная штанга
Svhc
Не содержит веществ svhc!
KIA
Mazda
Подвеска и Рулевое

Стойка стабилизатора FAG 818 0027 10

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

592 ₴

  • сегодня
  • Код: 1009601

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FAG 818 0027 10»

Стойка стабилизатора MEYLE 35160600002 MEYLE
  • 0 отзывов

659 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Тяга (стойка) стабилизатора KAVO SLS-4504 KAVO
  • 0 отзывов

387 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора Flennor FL517H Flennor
  • 0 отзывов

208 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора передняя правая Mazda 323 93-/626 92-/CX7 2006- NK 5113209 NK
  • 0 отзывов

371 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора RODRUNNER LSMA211 RODRUNNER
  • 0 отзывов

260 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора NIPPARTS J4973002 NIPPARTS
  • 0 отзывов

215 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора перед. пров. Mazda 323 93-/626 92-/CX7 2006- APLUS 11758AP APLUS
  • 0 отзывов

366 ₴ завтра

Стойка стабилизатора Mazda 323, 626, CX-7, Clarus CTR CLKK2L CTR
  • 0 отзывов

507 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • L20634150A
  • L20634150B
  • GA2A34150A
  • L20634150A
  • F15134150
  • GD1E34150
MAZDA
  • F18934150
  • GA2A34150
Hyundai/Kia/Mobis
  • KGA2A34150A
FORD
  • GA2A34150A
  • 3410591

Стойка стабилизатора FAG 818 0027 10

Стойка стабилизатора 818 0027 10 от производителя FAG обеспечивает подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Высокое качество шарнирных соединений и прочность пыльников гарантируют стабильное положение кузова автомобиля, уменьшая крены при поворотах и ​​маневрах. Использование износостойких материалов позволяет стойке выдерживать значительные динамические нагрузки на неровных дорогах.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 818 0027 10
Бренд: FAG (Германия)

OEM: . оригинальные номера: L20634150A, L20634150B, GA2A34150A, F15134150, GD1E34150, F18934150, KGA2A34150A, 3410591, GA2A34150
Цена: 592 грн.

Совместимость с авто

Эта стойка стабилизатора подходит для широкого спектра автомобилей следующих марок:
Mazda, KIA

и моделей:
Mazda 323, 626, MX-5, Xedos 6, CX-7; KIA Clarus.

⚠️ Совет специалиста:

Стойки стабилизатора рекомендуется заменять парой (левую и правую одновременно), поскольку они работают под одинаковой нагрузкой и имеют схожий ресурс. Поврежденная стойка не только создает неприятный стук, но и ухудшает управляемость авто. Важно: При монтаже избегайте использования пневмоинструмента для затяжки гаек шарнира, чтобы не повредить резьбу и внутренний механизм. Напишите нам ваш VIN-код, и мы проверим совместимость (левая/правая/универсальная) именно для вашей модели!

Где купить стойку стабилизатора FAG 818 0027 10?

Заказывайте в нашем интернет-магазине Renoparts.com.ua. Мы гарантируем оригинальность запчасти и высокое качество каждого шарнирного соединения. Цена и наличие всегда актуальны. Доступный самовывоз (г. Луцк, с. Боратин) и быстрая доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Украине.

Характерен "металлический" стук или щелчок при проезде неровностей на низкой скорости, а также увеличенный крен кузова в поворотах.

У многих авто стойки стабилизатора зеркальные (левая и правая имеют разные артикулы), однако существуют модели с универсальными стойками. Мы поможем определить тип именно для вашего автомобиля.

В зависимости от качества дорог ресурс составляет от 30 000 до 60 000 км. Выход из строя обычно вызван разрывом пыльника и попаданием грязи в шарнир.

Ездить можно, но это опасно: автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь и ускоряется износ других элементов подвески.