Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.
Германия
Аналоги «FEBEST 95GAY43630909C»
Оригинальные номера
- OEM
-
- 4811679
- AW1027238
- 30751873
Сальник АКПП FEBEST 95GAY43630909C
Сальник (уплотняющее кольцо) автоматической КПП 95GAY43630909C от производителя FEBEST предназначен для обеспечения герметичности подвижных соединений трансмиссии. Он надежно удерживает масло внутри системы в местах выхода валов, предотвращая утечку ATF-жидкости и защищая узел от попадания пыли и грязи извне.
💡 Основные характеристики:
Артикул: 95GAY43630909C
Бренд: FEBEST (Германия)
OEM:. оригинальные номера: 4811679, AW1027238, 30751873
Цена: 316 грн.
Совместимость с авто
Этот сальник применяется в автомобилях следующих марок:
Mazda, Volvo, Ford
и моделей:
Mazda CX-5, 6, CX-9, CX-7; Volvo V50, V40, V70, S80, XC90, S60, V60, XC60, C30, C70, S40; Ford Mondeo, S-Max.
⚠️ Совет специалиста:
Протекание сальника АКПП – это сигнал к немедленной проверке уровня масла. Даже незначительная потеря герметичности может привести к падению давления и перегреву всей коробки. При смене сальника обратите внимание на состояние поверхности вала: если на нем есть выработка (канавка), новый сальник может не держать масло. Напишите нам ваш VIN-код, и мы подберем сальник именно по каталогу производителя вашего авто!
Где купить сальник АКПП FEBEST 95GAY43630909C?
Обеспечьте профессиональный ремонт с сертифицированными комплектующими от Renoparts.com.ua. Прямое соответствие заводским стандартам, собственное наличие и гибкая логистика Украины курьерскими службами Новая почта и Укрпочта. точки выдачи: Луцк и Боратин.
Основными причинами являются естественный износ материала (старение резины), перегрев АКПП, вибрации вала через изношенные подшипники или длительный простой автомобиля.
Замена сальника часто требует демонтажа привода или даже снятия коробки (в случае с сальником насоса). Рекомендуем обращаться на специализированные СТО.
Материал FPM (Viton) обладает более высокой стойкостью к температурам и агрессивным средам, поэтому он считается более выносливым для современных высоконагруженных АКПП.
Лучший способ – проверка по VIN-коду или по размерам и маркировке на старом сальнике.