Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
30827
Производитель
(Германия)
Сторона установки
Передние
Длина [мм]
300
Наружная резьба [мм]
M12 x 1.5
Материал
Металл
Стойка
Соединительная штанга
Вес [кг]
0.490
Необходимое количество
2
EAN
4027816308270
Opel
Подвеска и Рулевое

Тяга / стойка стабилизатора FEBI BILSTEIN 30827

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

636 ₴

  • сегодня
  • Код: 40755

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 30827»

Тяга/стойка стабилизатора MEYLE 616 060 0005 MEYLE
  • 0 отзывов

723 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Тяга стабилизатора RTS 97-00330 RTS
  • 0 отзывов

666 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора Delphi TC1375 Delphi
  • 0 отзывов

545 ₴ сегодня

Тяга стабілізатора TRW JTS546 TRW
  • 0 отзывов

669 ₴ сегодня

Тяга (стойкая) стабилизатора ASMETAL 26OP1010 ASMETAL
  • 0 отзывов

531 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Тяга (стойка) стабилизатора KAPIMSAN 18-02709 KAPIMSAN
  • 0 отзывов

450 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора Solgy 202239 Solgy
  • 0 отзывов

446 ₴ 2 дня

Тяга / стойка стабилизатора A.B.S. 260392 A.B.S.
  • 0 отзывов

359 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора KAMOKA 9030386 KAMOKA
  • 0 отзывов

330 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора AUTLOG FT1779 AUTLOG
  • 0 отзывов

173 ₴ сегодня

Оригинальные номера

GM
  • 024461353
  • 24461353
Opel
  • 350613
  • 24461353
  • 0350613
  • 00350613
  • 024461353

Стойка стабилизатора FEBI BILSTEIN 30827

Стойка стабилизатора 30827 от производителя FEBI BILSTEIN обеспечивает подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Высокое качество шарнирных соединений и прочность пыльников гарантируют стабильное положение кузова автомобиля, уменьшая крены при поворотах и ​​маневрах. Использование износостойких материалов позволяет стойке выдерживать значительные динамические нагрузки на неровных дорогах.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 30827
Бренд: FEBI BILSTEIN (Германия)

OEM: . оригинальные номера: 024461353, 350613, 24461353, 0350613, 00350613
Цена: 636 грн.

Совместимость с авто

Эта стойка стабилизатора подходит для широкого спектра автомобилей следующих марок:
Opel

и моделей:
Opel Zafira, Astra.

⚠️ Совет специалиста:

Стойки стабилизатора рекомендуется заменять парой (левую и правую одновременно), поскольку они работают под одинаковой нагрузкой и имеют схожий ресурс. Поврежденная стойка не только создает неприятный стук, но и ухудшает управляемость авто. Важно: При монтаже избегайте использования пневмоинструмента для затяжки гаек шарнира, чтобы не повредить резьбу и внутренний механизм. Напишите нам ваш VIN-код, и мы проверим совместимость (левая/правая/универсальная) именно для вашей модели!

Где купить стойку стабилизатора FEBI BILSTEIN 30827?

Заказывайте в нашем интернет-магазине Renoparts.com.ua. Мы гарантируем оригинальность запчасти и высокое качество каждого шарнирного соединения. Цена и наличие всегда актуальны. Доступный самовывоз (г. Луцк, с. Боратин) и быстрая доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Украине.

Характерен "металлический" стук или щелчок при проезде неровностей на низкой скорости, а также увеличенный крен кузова в поворотах.

У многих авто стойки стабилизатора зеркальные (левая и правая имеют разные артикулы), однако существуют модели с универсальными стойками. Мы поможем определить тип именно для вашего автомобиля.

В зависимости от качества дорог ресурс составляет от 30 000 до 60 000 км. Выход из строя обычно вызван разрывом пыльника и попаданием грязи в шарнир.

Ездить можно, но это опасно: автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь и ускоряется износ других элементов подвески.