Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
180 007 0008 00
Производитель
(Япония)
BMW
Двигатель и Выхлоп

Вкладыши коренные NE/NPR 180 007 0008 00

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 699 ₴

  • 2 дня
  • Код: 64566

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NE/NPR 180 007 0008 00»

Вкладыши коренные BMW 3 (E90/F30/F80)/5 (E60/F10) 04- (STD) (N52/N53/N54) MAHLE / KNECHT 081HS21721000 MAHLE / KNECHT
  • 0 отзывов

2 269 ₴ сегодня

Комплект подшипников коленчатого вала (14 шт) KOLBENSCHMIDT 77947600 KOLBENSCHMIDT
  • 0 отзывов

2 266 ₴ сегодня

Вкладыши коренные BMW 3 (E46/E90)/5 (E60) 1.6-2.0d 01-13 (N42/N43/N46) (STD) MAHLE / KNECHT 081 HS 21720 000 MAHLE / KNECHT
  • 0 отзывов

2 177 ₴ сегодня

Вкладыши KOLBENSCHMIDT 77 946 600 KOLBENSCHMIDT
  • 0 отзывов

1 672 ₴ 2 дня

Вкладыши коренные King MB7776SI King
  • 0 отзывов

2 170 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 11217580992
  • 7627025
  • 7627026
  • 7627027
  • 7627029
  • 7627030
  • 7627033
  • 7627034
  • 7627035
  • 7627037
  • 7627038
  • 7627039
  • 8605856
  • 8605857
  • 8605858
  • 7581009
  • 7580992
  • 11217581009
  • 11217627025
  • 11217627026
  • 11217627027
  • 11217627029
  • 11217627030
  • 11217627033
  • 11217627034
  • 11217627035
  • 11217627037
  • 11217627038
  • 11217627039
  • 11218605856
  • 11218605857
  • 11218605858

Коренные вкладыши коленвала NE/NPR 180 007 0008 00

Высокотехнологичные коренные вкладыши 180 007 0008 00 от производителя NE/NPR обеспечивают надежную опору коленчатого вала в блоке цилиндров. Благодаря использованию [многослойных сплавов/антифрикционного покрытия], они минимизируют трение, эффективно отводят тепло и гарантируют стабильное давление масла в системе смазки двигателя даже при критических нагрузках.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 180 007 0008 00
Бренд: NE/NPR (Япония)

OEM: . оригинальные номера: 11217580992, 7627025, 7627026, 7627027, 7627029, 7627030, 7627033, 7627034, 7627035, 7627037, 7627038, 7627039, 8605856, 8605857, 8605858
Цена: 1699 грн.

Совместимость с авто

Данный комплект вкладышей подходит для двигателей следующих марок:
BMW

и моделей:
BMW F11, F26, E60, E90, E70, E92, F34, E82, E91, F25, F22, E61, E83, F32, Z4 E89, F01, F04, F30.

⚠️ Совет специалиста:

Перед заказом обязательно уточните состояние шеек коленвала у вашего моториста. Если вал не шлифовался — нужен размер STD. Если вал имеет повреждение и подлежит проточке – выбирайте соответствующий ремонтный размер. Установка вкладышей неправильного размера приведет к моментальному заклиниванию двигателя. Напишите нам ваш VIN-код и мы подберем комплект именно под вашу модификацию двигателя!

Где купить коренные вкладыши NE/NPR 180 007 0008 00?

Качественные детали двигателя – залог уверенного движения. Renoparts.com.ua обеспечит ваш двигатель надежными деталями. Никакого ожидания – товар уже на складе по указанной цене! Заказывайте с доставкой Новой Почтой/Укрпочтой или посетите нас в с. Боратин (Луцк) для самовывоза.

Это вкладыши с повышенной прочностью (с напылением), которые обычно устанавливаются на турбодизельные двигатели с высоким крутящим моментом. Они выдерживают большие нагрузки, чем обычные.

Главный признак – падение давления масла на горячем двигателе (мигает лампочка на холостых оборотах) или глухой стук в нижней части блока цилиндров.

Да, при капитальном ремонте или замене вкладышей рекомендуется менять и полукольца (осевой люфт коленвала) во избежание повреждения блока.

В некоторых случаях это возможно через поддон, но профессиональная диагностика и правильная затяжка по регламенту возможны только при полном доступе к узлу.