Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.
Польша
Аналоги «NTY NUP-VW-026»
-
- 0 отзывов
2 516 ₴ сегодня
Оригинальные номера
- OEM
-
- 04L103151A
Сальник коленвала NTY NUP-VW-026
Высококачественный сальник NUP-VW-026 от производителя NTY обеспечивает герметичность системы смазки двигателя, предотвращая утечку моторного масла. Изготовлен из современных термостойких материалов, сохраняющих эластичность даже при экстремальных температурах и высоких оборотах коленчатого вала.
💡 Основные характеристики:
Артикул: NUP-VW-026
Бренд: NTY (Польша)
OEM: . оригинальные номера: 04L103151A
Цена: 903 грн.
Совместимость с авто
Этот сальник подходит для широкого спектра двигателей следующих марок автомобилей:
Seat, Audi, Skoda, Volkswagen
и моделей:
Seat Leon; Audi A3, A6, Q5, A4, A5, A1, Q3; Skoda Octavia, Kodiaq, Superb; Volkswagen Golf, Tiguan, Crafter, Passat, Scirocco, Jetta.
⚠️ Совет специалиста:
Если вы покупаете современный тефлоновый сальник (PTFE), помните: он устанавливается насухо! Использование смазки при монтаже такого сальника приведет к его протеканию уже через несколько километров. Также рекомендуем проверить состояние посадочного места на валу – если там есть выработка (канавка), обычный сальник может не держать масло. Напишите нам ваш VIN-код и мы подберем сальник с правильным типом уплотнения именно для вашего авто!
Где купить сальник коленвала NTY NUP-VW-026?
Ваш автомобиль заслуживает лучшего! На Renoparts.com.ua найдете только сертифицированные запчасти для двигателя, обеспечивающие безопасность на дороге. Мы поддерживаем актуальные цены и реальное наличие на складе. Забирайте заказ лично в г. Луцк (с. Боратин) или выбирайте быструю доставку по Украине через Новую Почту или Укрпочту.
Утечка масла через сальник может привести к загрязнению ремня ГРМ (что вызывает его обрыв) или к замаслению сцепления (в случае заднего сальника), что выведет его из строя.
Передний сальник обычно меньше по размеру. Задний сальник значительно больше, часто поставляется вместе с металлическим корпусом (фланцем) и стоит дороже.
Основными признаками являются следы масла под автомобилем после стоянки или замасленного участка в нижней части двигателя или на стыке двигателя и коробки передач.
Мастера рекомендуют делать это превентивно, поскольку стоимость сальника невысока, а работа по его замене в будущем потребует повторной разборки всего узла ГРМ.