Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
97-05345-1
Производитель
(Испания)
Сторона установки
Передние
Стойка
Соединительная штанга
Наружная резьба 2 [мм]
M12x1.5
Длина [мм]
335.7
Вес [кг]
0.49
EAN
8435130328939
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Тяга стабилизатора RTS 97-05345-1

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

574 ₴

  • сегодня
  • Код: 699877

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «RTS 97-05345-1»

Тяга/стойка стабилизатора MEYLE 116 060 0012/HD MEYLE
  • 0 отзывов

824 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Тяга / стойка стабилизатора FEBI BILSTEIN 19298 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

524 ₴ сегодня

Стойка стабилизатора MEYLE 1160600011HD MEYLE
  • 0 отзывов

824 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Тяга (стойка) стабилизатора ASMETAL 26VW1511 ASMETAL
  • 0 отзывов

500 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Тяга стабилизатора TRUCKTEC 07.31.199 TRUCKTEC
  • 0 отзывов

382 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора передняя ​правая Delphi TC1041 Delphi
  • 0 отзывов

564 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора KAPIMSAN 02-01103 KAPIMSAN
  • 0 отзывов

489 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора Solgy 202101 Solgy
  • 0 отзывов

363 ₴ сегодня

Стойка стабилизатора передняя правая Audi/Seat/Skoda/VW A3/S3 96-10 ASAM 70635 ASAM
  • 0 отзывов

247 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора TRW JTS395 TRW
  • 0 отзывов

693 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 1J0411316D

Стойка стабилизатора RTS 97-05345-1

Стойка стабилизатора 97-05345-1 от производителя RTS обеспечивает подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Высокое качество шарнирных соединений и прочность пыльников гарантируют стабильное положение кузова автомобиля, уменьшая крены при поворотах и ​​маневрах. Использование износостойких материалов позволяет стойке выдерживать значительные динамические нагрузки на неровных дорогах.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 97-05345-1
Бренд: RTS (Испания)

OEM: . оригинальные номера: 1J0411316D
Цена: 574 грн.

Совместимость с авто

Эта стойка стабилизатора подходит для широкого спектра автомобилей следующих марок:
Volkswagen, Skoda, Audi, Seat

и моделей:
Volkswagen Bora, Golf; Skoda Octavia; Audi A3, TT; Seat Leon.

⚠️ Совет специалиста:

Стойки стабилизатора рекомендуется заменять парой (левую и правую одновременно), поскольку они работают под одинаковой нагрузкой и имеют схожий ресурс. Поврежденная стойка не только создает неприятный стук, но и ухудшает управляемость авто. Важно: При монтаже избегайте использования пневмоинструмента для затяжки гаек шарнира, чтобы не повредить резьбу и внутренний механизм. Напишите нам ваш VIN-код, и мы проверим совместимость (левая/правая/универсальная) именно для вашей модели!

Где купить стойку стабилизатора RTS 97-05345-1?

Заказывайте в нашем интернет-магазине Renoparts.com.ua. Мы гарантируем оригинальность запчасти и высокое качество каждого шарнирного соединения. Цена и наличие всегда актуальны. Доступный самовывоз (г. Луцк, с. Боратин) и быстрая доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Украине.

Характерен "металлический" стук или щелчок при проезде неровностей на низкой скорости, а также увеличенный крен кузова в поворотах.

У многих авто стойки стабилизатора зеркальные (левая и правая имеют разные артикулы), однако существуют модели с универсальными стойками. Мы поможем определить тип именно для вашего автомобиля.

В зависимости от качества дорог ресурс составляет от 30 000 до 60 000 км. Выход из строя обычно вызван разрывом пыльника и попаданием грязи в шарнир.

Ездить можно, но это опасно: автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь и ускоряется износ других элементов подвески.