Ричаг пiдвiски BORG & BECK BCA5914
|
1 224 грн.
сьогодні
|
- Виробник
-
BORG & BECK
(Великобританія)
- Каталоговий номер
- BCA5914
- Тип керма
- Поперечний важіль
Застосовність
- BORG & BECK BCA5914 підходить до марок/моделей авто :
- - Audi: A8
- Товарна група:
- - Підвіска і Рульове Важелі та тяги
Про виробника BORG & BECK
BORG & BECK зарекомендував себе як всесвітньо відомий бренд, який має більш ніж 100-річну історію інженерної майстерності та родоводу та пропонує високоякісні автомобільні компоненти для післяпродажного обслуговування автомобілів.
Створений в 1903 році, BORG & BECK став довіреним брендом деяких найбільших світових виробників автомобілів і протягом певного періоду своєї історії був причетний до створення майже кожного британського транспортного засобу.
У 2006 році бренд BORG & BECK був придбаний компанією First Line Ltd, яка вклала значні кошти у розробку нових продуктів, щоб оновити асортимент та розширити асортимент продукції. Загалом BORG & BECK — чудовий вибір для автозапчастин. Їхні запчастини завжди мають високу якість і надійність, а ціни конкурентоспроможні з іншими брендами.
Аналоги "BCA5914 BORG & BECK":
- Артикул:
- TC863
- Delphi
-
Великобританія
Довжина [мм]: 375
Ширина (мм): 55
Висота [мм]: 74
Розмір різьби: Pinch Bolt 16mm
Тип керма: Поперечний важіль
- Артикул:
- 49399088
- CORTECO
-
Італія
Сторона встановлення: передній міст праворуч
- Артикул:
- TCA532
- RODRUNNER
-
Туреччина
Сторона встановлення: передній міст
- Артикул:
- 5014729
- NK
-
Данія
- Артикул:
- 116 050 8239/HD
- MEYLE
-
Німеччина
Тип керма: Поперечний важіль
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з гумовим підшипником
Матеріал: алюміній
Довжина [мм]: 318
Посилене обладнання:
- Артикул:
- 210721
- A.B.S.
-
Нідерланди
Тип керма: Поздовжній важіль
Вага [кг]: 0.6
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: c шарніром незалежної підвіски / поворотним важелем
Матеріал: алюміній
- Артикул:
- 13756AP
- APLUS
-
Туреччина
Довжина [мм]: 318
Вага [кг]: 0.8
∅ отвору [мм]: 12.2
Тип керма: Поперечний важіль
Розмір різьби 1: 16
