Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
26497AP
Виробник
APLUS (Туреччина)
Сторона встановлення
Задний мост
Довжина [мм]
122.5
Вага [кг]
0.37
Стійка
для сполучної штанги
Розмір різьби 1
M10x1.25
Парні номери артикулів
26498AP
Jeep
Підвіска і Рульове
Про виробника APLUS
Країна: Туреччина

APPLUS являється одним з провідних виробників та експортерів деталей підвіски та кермового управління в автомобільній промисловості післяпродажного обслуговування з 1992 року. Виробництво зосереджено на асортименті запчастин для легкових автомобілів, малого та великого вантажного транспорту європейських, азіатських та американських машин. Продукція APPLUS відома своєю високою якістю та надійністю, а також конкурентоспроможними цінами порівняно з іншими постачальниками. Компанія має сувору систему контролю якості, щоб гарантувати, що всі запчастини відповідають стандартам

Тяга заднього стаб. ліва Jeep Cherokee(KL) 2013- APLUS 26497AP

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

507 ₴

  • завтра
  • Код: 188526
Передоплата 20%

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «APLUS 26497AP»

Тяга / стiйка стабiлiзатора BORG & BECK BDL7486 BORG & BECK
  • 0 відгуків

507 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

JEEP/CHRYSLER/DODGE
  • 68384263AA
  • 68224851AA
  • 68224851AB
  • 68224851AC
  • 68224851AD
  • 68384263AB
  • 68224851AE
  • K68224851AE

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Стійка стабілізатора APLUS 26497AP

Стійка стабілізатора 26497AP від виробника APLUS забезпечує рухоме з’єднання стабілізатора поперечної стійкості з елементами підвіски. Висока якість шарнірних з'єднань та міцність пильників гарантують стабільне положення кузова автомобіля, зменшуючи крен при поворотах та маневрах. Використання зносостійких матеріалів дозволяє стійці витримувати значні динамічні навантаження на нерівних дорогах.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 26497AP
Бренд: APLUS (Туреччина)

OEM: . оригінальні номери: 68384263AA, 68224851AA, 68224851AB, 68224851AC, 68224851AD, 68384263AB, 68224851AE, K68224851AE
Ціна: 507 грн.

Сумісність з авто

Ця стійка стабілізатора підходить для широкого спектру автомобілів наступних марок:
Jeep

та моделей:
Jeep Cherokee.

⚠️ Порада фахівця: 

Стійки стабілізатора рекомендується замінювати парою (ліву та праву одночасно), оскільки вони працюють під однаковим навантаженням і мають схожий ресурс. Пошкоджена стійка не лише створює неприємний стукіт, а й погіршує керованість авто. Важливо: при монтажі уникайте використання пневмоінструменту для затягування гайок шарніра, щоб не пошкодити різьбу та внутрішній механізм. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми перевіримо сумісність (ліва/права/універсальна) саме для вашої моделі!

Де купити стійку стабілізатора APLUS 26497AP?

Замовляйте в нашому інтернет-магазині Renoparts.com.ua. Ми гарантуємо оригінальність запчастин та високу якість кожного шарнірного з’єднання. Ціна та наявність завжди актуальні. Доступний самовивіз (м. Луцьк, с. Боратин) та швидка доставка Новою Поштою або Укрпоштою по Україні.

Характерний "металевий" стукіт або клацання при проїзді нерівностей на низькій швидкості, а також збільшений крен кузова в поворотах.

У багатьох авто стійки стабілізатора дзеркальні (ліва та права мають різні артикули), проте існують моделі з універсальними стійками. Ми допоможемо визначити тип саме для вашого авто.

Залежно від якості доріг, ресурс складає від 30 000 до 60 000 км. Вихід з ладу зазвичай спричинений розривом пильника та потраплянням бруду в шарнір.

Їздити можна, але це небезпечно: авто стає менш керованим, збільшується гальмівний шлях та прискорюється знос інших елементів підвіски.