Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
12015352B
Виробник
(Італія)
Застарілий номер
19015091B, 20027931B
Сторона встановлення
З боку коробки передач
Внутрішній діаметр 1(мм)
80
Зовнішній діаметр 1 [мм]
100
Висота 1 [мм]
8
Матеріал
FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип крутіння
Лівий крутіння
Захист від пилу
З пилозахисним краєм
EAN
3358960153524
Audi
Chevrolet
Dacia
Fiat
Ford
Mitsubishi

Сальники валу CORTECO 12015352B

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

692 ₴

  • завтра
  • Код: 55288
Передоплата 20%

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «CORTECO 12015352B»

Демпфер зчеплення Renault Laguna 1.9 dCi 99-01/Volvo S40/V40 1.9DI 00-04 LuK 415 0142 10 LuK
  • 0 відгуків

17 944 ₴ сьогодні

Сальник гумовий ELRING 507.822 ELRING
  • 0 відгуків

519 ₴ сьогодні

Сальник гумометалевий ELRING 546.941 ELRING
  • 0 відгуків

132 ₴ сьогодні

Сальник гумометалевий VICTOR REINZ 81-18304-50 VICTOR REINZ
  • 0 відгуків

519 ₴ сьогодні

Висока якість

Оригінальні номери

OEM
  • 9031180012
TOYOTA/LEXUS
  • 9031180009
  • 9031180007
  • 9031180005
  • 9031180003
  • 9031180014
DAIHATSU
  • 9031180009
  • 9004311230
RENAULT
  • 7700859692
Peugeot/Citroen
  • 7700743161
NISSAN
  • 1227900QAA

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Сальник колінвалу CORTECO 12015352B

Високоякісний сальник 12015352B від виробника CORTECO забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 12015352B
Бренд: CORTECO (Італія)

OEM: . оригінальні номери: 9031180012, 9031180009, 9031180007, 9031180005, 9031180003, 9004311230, 7700859692, 7700743161, 1227900QAA, 9031180014
Ціна: 692 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Dacia, Renault, Toyota, Mitsubishi

та моделей:
Dacia Logan, Solenza, Sandero; Renault Sandero, Megane, Scenic, Logan, Kangoo, 25, Laguna, Clio, Fluence, Twingo, Wind; Toyota Corolla, Hilux; Mitsubishi Outlander.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу CORTECO 12015352B?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.