Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
12016918B
Виробник
(Італія)
Сторона встановлення
Передня сторона
Внутрішній діаметр 1(мм)
70
Зовнішній діаметр 1 [мм]
159
Зовнішній діаметр 2 [мм]
179
Висота 1 [мм]
16
Матеріал
FPM (Fluor-Kautschuk)
Додатковий артикул / додаткова інформація 2
З фланцем, З монтажною оболонкою
EAN
3358960169181
Alfa Romeo
Audi
BMW
Citroen
Fiat
Ford

Сальник гумометалевий CORTECO 12016918B

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

1 188 ₴

  • сьогодні
  • Код: 55316

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «CORTECO 12016918B»

Сальник гумовий ELRING 199.220 ELRING
  • 0 відгуків

1 443 ₴ сьогодні

Сальник колінвалу ELRING 199.230 ELRING
  • 0 відгуків

1 924 ₴ сьогодні

Сальник валу в корпусi TOPRAN / HANS PRIES 207571 TOPRAN / HANS PRIES
  • 0 відгуків

1 109 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

Fiat/Alfa/Lancia
  • 504086312
  • 98461673
  • 504059359
  • 500315684
IVECO
  • 504086312
  • 504086313
  • 98461673
  • 504086305
  • 504059359
  • 500315684
  • 504031409
  • 503646256
RENAULT
  • 7701044093
  • 5001865740
Opel
  • 93184897
  • 4416058
Peugeot/Citroen
  • 051487
  • 0514A7
  • 0514C1

Сальник колінвалу CORTECO 12016918B

Високоякісний сальник 12016918B від виробника CORTECO забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 12016918B
Бренд: CORTECO (Італія)

OEM: . оригінальні номери: 504086312, 7701044093, 93184897, 98461673, 504059359, 051487, 0514A7, 0514C1, 4416058, 5001865740, 500315684
Ціна: 1188 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Opel, Renault, Fiat, Peugeot, Citroen, Mercedes, Nissan, BMW, Alfa Romeo, Jaguar, Ford

та моделей:
Opel Calibra, Movano, Vectra; Renault Trafic, Master; Fiat Ducato; Peugeot Boxer; Citroen Jumper; Mercedes S124, W126, W460; Nissan Primera; BMW E21, E30, E36; Alfa Romeo 145/146; Jaguar S-type; Ford Escort.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу CORTECO 12016918B?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.