Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
158.430
Виробник
(Німеччина)
Сторона встановлення
З боку коробки передач
Внутрішній діаметр
85
Зовнішній діаметр [мм]
105
Ширина (мм)
11
Тип сальника валу
ASW
Тип крутіння
Лівий крутіння
Матеріал
PTFE (Polytetrafluorethylen)
Захист від пилу
З пилозахисним краєм
Додатковий артикул / додаткова інформація 2
З монтажною оболонкою
Висота [мм]
11
Дотримуватись інформації з монтажу
EAN
4041248160312
Audi
Ford
Porsche
Seat
Skoda
Volkswagen

Сальник гумовий ELRING 158.430

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

879 ₴

  • сьогодні
  • Код: 34652

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «ELRING 158.430»

Сальник гумометалевий VICTOR REINZ 81-34819-00 VICTOR REINZ
  • 0 відгуків

848 ₴ сьогодні

Висока якість
Сальник колінвалу (задній) VW Golf IV/V/ T4/T5 2.3-3.2 97-09 (85x105x11) CORTECO 20027584B CORTECO
  • 0 відгуків

827 ₴ сьогодні

Сальник валу DR.MOTOR DRM0779 DR.MOTOR
  • 0 відгуків

615 ₴ сьогодні

Комплект прокладок двигуна GAZO GZ-A2990 GAZO
  • 0 відгуків

2 283 ₴ сьогодні

Сальник колінвалу задній PORSCHE 0PB105249 PORSCHE Оригінал

Оригінальні номери

OEM
  • 1117124
  • YM216701AB
  • YM216701AA
PORSCHE
  • 99911347640
  • 99710121201
  • 95510105100
  • 0PB105249
FORD
  • 1206326
VAG
  • 021103051C

Сальник колінвалу ELRING 158.430

Високоякісний сальник 158.430 від виробника ELRING забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 158.430
Бренд: ELRING (Німеччина)

OEM: . оригінальні номери: 1117124, YM216701AB, YM216701AA, 99911347640, 99710121201, 95510105100, 1206326, 021103051C, 0PB105249
Ціна: 879 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Porsche, Seat, Volkswagen, Skoda

та моделей:
Porsche Boxster, 911, Macan, Cayman, Panamera, Cayenne; Seat Ibiza, Toledo, Cordoba; Volkswagen Teramont, Passat, Bora, Golf, Transporter, Polo; Skoda Fabia, Superb.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу ELRING 158.430?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.