Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
818 0434 10
Виробник
(Німеччина)
Стійка
Сполучна штанга
Матеріал
Полімерний матеріал
Довжина [мм]
60
Svhc
Не містить речовин svhc!
Audi
Підвіска і Рульове

Тяга/стійка стабілізатора FAG 818 0434 10

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

523 ₴

  • завтра
  • Код: 50270

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «FAG 818 0434 10»

Тяга/стійка стабілізатора MEYLE 116 060 0036 MEYLE
  • 0 відгуків

429 ₴ сьогодні

Ціна/Якість
Тяга стабілізатора задня Audi A4/A5 2.0 TFSI,3.2 FSI,2.0 TDI,3.0TDI 09- FEBI BILSTEIN 36989 FEBI BILSTEIN
  • 0 відгуків

422 ₴ сьогодні

Тяга (стійка) стабілізатора ASMETAL 26AU2500 ASMETAL
  • 0 відгуків

314 ₴ сьогодні

Рекомендуємо
Тяга (стійка) стабілізатора KAPIMSAN 02-01130 KAPIMSAN
  • 0 відгуків

264 ₴ сьогодні

Тяга / стiйка, стабiлiзатора Delphi TC2275 Delphi
  • 0 відгуків

471 ₴ сьогодні

Тяга / стiйка стабiлiзатора KAMOKA 9030097 KAMOKA
  • 0 відгуків

259 ₴ сьогодні

Тяга стабілізатора задня Audi A4/A5 2.0 TFSI,3.2 FSI,2.0 TDI,3.0TDI 09- LEMFORDER 33632 01 LEMFORDER
  • 0 відгуків

445 ₴ завтра

Тяга стабілізатора задня Audi A4/A5 2.0 TFSI,3.2 FSI,2.0 TDI,3.0TDI 09- APLUS 19427AP APLUS
  • 0 відгуків

341 ₴ завтра

Тяга стабілізатору задня VAG 8K0505465G VAG
  • 0 відгуків

1 790 ₴ завтра

Оригінал
Стійка стабілізатора ліва=права Polcar S6013062 Polcar
  • 0 відгуків

296 ₴ 5 днів

Оригінальні номери

VAG
  • 8K0505465E
  • 8K0505465G

Стійка стабілізатора FAG 818 0434 10

Стійка стабілізатора 818 0434 10 від виробника FAG забезпечує рухоме з’єднання стабілізатора поперечної стійкості з елементами підвіски. Висока якість шарнірних з'єднань та міцність пильників гарантують стабільне положення кузова автомобіля, зменшуючи крен при поворотах та маневрах. Використання зносостійких матеріалів дозволяє стійці витримувати значні динамічні навантаження на нерівних дорогах.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 818 0434 10
Бренд: FAG (Німеччина)

OEM: . оригінальні номери: 8K0505465E, 8K0505465G
Ціна: 523 грн.

Сумісність з авто

Ця стійка стабілізатора підходить для широкого спектру автомобілів наступних марок:
Audi

та моделей:
Audi A8, Q5, A5, A4, A6, A7.

⚠️ Порада фахівця: 

Стійки стабілізатора рекомендується замінювати парою (ліву та праву одночасно), оскільки вони працюють під однаковим навантаженням і мають схожий ресурс. Пошкоджена стійка не лише створює неприємний стукіт, а й погіршує керованість авто. Важливо: при монтажі уникайте використання пневмоінструменту для затягування гайок шарніра, щоб не пошкодити різьбу та внутрішній механізм. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми перевіримо сумісність (ліва/права/універсальна) саме для вашої моделі!

Де купити стійку стабілізатора FAG 818 0434 10?

Замовляйте в нашому інтернет-магазині Renoparts.com.ua. Ми гарантуємо оригінальність запчастин та високу якість кожного шарнірного з’єднання. Ціна та наявність завжди актуальні. Доступний самовивіз (м. Луцьк, с. Боратин) та швидка доставка Новою Поштою або Укрпоштою по Україні.

Характерний "металевий" стукіт або клацання при проїзді нерівностей на низькій швидкості, а також збільшений крен кузова в поворотах.

У багатьох авто стійки стабілізатора дзеркальні (ліва та права мають різні артикули), проте існують моделі з універсальними стійками. Ми допоможемо визначити тип саме для вашого авто.

Залежно від якості доріг, ресурс складає від 30 000 до 60 000 км. Вихід з ладу зазвичай спричинений розривом пильника та потраплянням бруду в шарнір.

Їздити можна, але це небезпечно: авто стає менш керованим, збільшується гальмівний шлях та прискорюється знос інших елементів підвіски.