Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
22846
Виробник
(Німеччина)
Сторона встановлення
Передні
Парні номери артикулів
Стійка
Сполучна штанга
Вага [кг]
0.600
Необхідна кількість
1
EAN
4027816228462
Citroen
Peugeot
Підвіска і Рульове

Тяга стабілізатора (переднього) (L) Citroen C5/C6/Peugeot 407 1.6-3.0 04- FEBI BILSTEIN 22846

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

869 ₴

  • сьогодні
  • Код: 1047789

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 22846»

Тяга/стійка стабілізатора MEYLE 11-16 060 0015 MEYLE
  • 0 відгуків

1 040 ₴ сьогодні

Ціна/Якість
Тяга/стійка стабілізатора FAG 818 0330 10 FAG
  • 0 відгуків

1 060 ₴ сьогодні

Тяга стабілізатора RTS 97-90756-2 RTS
  • 0 відгуків

864 ₴ сьогодні

Тяга (стійка) стабілізатора ASMETAL 26PE4700 ASMETAL
  • 0 відгуків

638 ₴ сьогодні

Рекомендуємо
Тяга / стiйка, стабiлiзатора KAMOKA 9030242 KAMOKA
  • 0 відгуків

338 ₴ сьогодні

Тяга / стiйка стабiлiзатора AUTLOG FT1530 AUTLOG
  • 0 відгуків

191 ₴ сьогодні

Тяга передньго стабілізатора лiва Peugeot 407 04-, С5 III 04- Denckermann D140194 Denckermann
  • 0 відгуків

352 ₴ сьогодні

Тяга/стійка стабілізатора Delphi TC1372 Delphi
  • 0 відгуків

834 ₴ сьогодні

Тяга / стійка, стабілізатора переднього ліва APLUS 15221AP APLUS
  • 0 відгуків

632 ₴ завтра

Стійка стабілізатора права Polcar P-466 Polcar
  • 0 відгуків

843 ₴ 5 днів

Оригінальні номери

Peugeot/Citroen
  • 508752

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Стійка стабілізатора FEBI BILSTEIN 22846

Стійка стабілізатора 22846 від виробника FEBI BILSTEIN забезпечує рухоме з’єднання стабілізатора поперечної стійкості з елементами підвіски. Висока якість шарнірних з'єднань та міцність пильників гарантують стабільне положення кузова автомобіля, зменшуючи крен при поворотах та маневрах. Використання зносостійких матеріалів дозволяє стійці витримувати значні динамічні навантаження на нерівних дорогах.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 22846
Бренд: FEBI BILSTEIN (Німеччина)

OEM: . оригінальні номери: 508752
Ціна: 869 грн.

Сумісність з авто

Ця стійка стабілізатора підходить для широкого спектру автомобілів наступних марок:
Peugeot, Citroen

та моделей:
Peugeot 508, 407; Citroen C5, C6.

⚠️ Порада фахівця: 

Стійки стабілізатора рекомендується замінювати парою (ліву та праву одночасно), оскільки вони працюють під однаковим навантаженням і мають схожий ресурс. Пошкоджена стійка не лише створює неприємний стукіт, а й погіршує керованість авто. Важливо: при монтажі уникайте використання пневмоінструменту для затягування гайок шарніра, щоб не пошкодити різьбу та внутрішній механізм. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми перевіримо сумісність (ліва/права/універсальна) саме для вашої моделі!

Де купити стійку стабілізатора FEBI BILSTEIN 22846?

Замовляйте в нашому інтернет-магазині Renoparts.com.ua. Ми гарантуємо оригінальність запчастин та високу якість кожного шарнірного з’єднання. Ціна та наявність завжди актуальні. Доступний самовивіз (м. Луцьк, с. Боратин) та швидка доставка Новою Поштою або Укрпоштою по Україні.

Характерний "металевий" стукіт або клацання при проїзді нерівностей на низькій швидкості, а також збільшений крен кузова в поворотах.

У багатьох авто стійки стабілізатора дзеркальні (ліва та права мають різні артикули), проте існують моделі з універсальними стійками. Ми допоможемо визначити тип саме для вашого авто.

Залежно від якості доріг, ресурс складає від 30 000 до 60 000 км. Вихід з ладу зазвичай спричинений розривом пильника та потраплянням бруду в шарнір.

Їздити можна, але це небезпечно: авто стає менш керованим, збільшується гальмівний шлях та прискорюється знос інших елементів підвіски.