Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
46749
Виробник
(Німеччина)
Внутрішній діаметр
35
Зовнішній діаметр [мм]
136
Додатковий артикул / додаткова інформація 2
З фланцем
Сторона встановлення
Передня сторона
Вага [кг]
0.4
Необхідна кількість
1
Матеріал
PTFE (Polytetrafluorethylen)
Дотримуватись сервісної інформації
EAN
4027816467496
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Двигун і Система вихлопу

Ущільнення колінчатого валу з фланцем FEBI BILSTEIN 46749

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

2 077 ₴

  • сьогодні
  • Код: 1004126

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 46749»

Сальник колінчастого валу MEYLE 1 001 031 002 MEYLE
  • 0 відгуків

2 202 ₴ сьогодні

Ціна/Якість
Сальник колінвалу ELRING 340290 ELRING
  • 0 відгуків

2 438 ₴ сьогодні

Сальник колінвала в корп.пер. VW GOLF 1.6/2.0D 12-20 SKODA KAROQ 1.6/2.0D AUDI A4 2.0D 13- VICTOR REINZ 819008400 VICTOR REINZ
  • 0 відгуків

2 501 ₴ сьогодні

Висока якість
Сальник гумометалевий CORTECO 20037032B CORTECO
  • 0 відгуків

1 206 ₴ сьогодні

Сальник колiнвалу з фланцем TOPRAN / HANS PRIES 116727 TOPRAN / HANS PRIES
  • 0 відгуків

1 390 ₴ сьогодні

Сальник колiнвалу з фланцем AJUSA 71010200 AJUSA
  • 0 відгуків

2 547 ₴ сьогодні

Кришка блоку двигуна передня VAG 04L103151A VAG Оригінал

Оригінальні номери

VAG
  • 04L103151
  • 04L103151A
  • 4L103151
  • 4L103151A

Сальник колінвалу FEBI BILSTEIN 46749

Високоякісний сальник 46749 від виробника FEBI BILSTEIN забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 46749
Бренд: FEBI BILSTEIN (Німеччина)

OEM: . оригінальні номери: 04L103151, 04L103151A, 4L103151, 4L103151A
Ціна: 2077 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Seat, Audi, Skoda, Volkswagen

та моделей:
Seat Leon; Audi A3, A4, A5, TT, A6, Q3, Q5, A1; Skoda Octavia, Kodiaq; Volkswagen Golf, Crafter, Passat, Scirocco, Jetta, Tiguan.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу FEBI BILSTEIN 46749?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.