Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
46749
Производитель
(Германия)
Внутренний диаметр
35
Наружный диаметр [мм]
136
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С фланцем
Сторона установки
Передняя сторона
Вес [кг]
0.4
Необходимое количество
1
Материал
PTFE (Polytetrafluorethylen)
Соблюдать сервисную информацию
EAN
4027816467496
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Двигатель и Выхлоп

Уплотнение коленчатого вала с фланцем FEBI BILSTEIN 46749

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 077 ₴

  • сегодня
  • Код: 1004126

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 46749»

Сальник коленчатого вала MEYLE 1 001 031 002 MEYLE
  • 0 отзывов

2 202 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Сальник коленвала ELRING 340290 ELRING
  • 0 отзывов

2 463 ₴ сегодня

Сальник коленвала в корп.пер. VW GOLF 1.6/2.0D 12-20 SKODA KAROQ 1.6/2.0D AUDI A4 2.0D 13- VICTOR REINZ 819008400 VICTOR REINZ
  • 0 отзывов

2 501 ₴ сегодня

Висока якість
Сальник резинометаллический CORTECO 20037032B CORTECO
  • 0 отзывов

1 206 ₴ сегодня

Сальник коленвала с фланцем. TOPRAN / HANS PRIES 116727 TOPRAN / HANS PRIES
  • 0 отзывов

1 390 ₴ сегодня

Сальник коленвала с фланцем. AJUSA 71010200 AJUSA
  • 0 отзывов

2 547 ₴ сегодня

Крышка блока двигателя передняя VAG 04L103151A VAG Оригинал

Оригинальные номера

VAG
  • 04L103151
  • 04L103151A
  • 4L103151
  • 4L103151A

Сальник коленвала FEBI BILSTEIN 46749

Высококачественный сальник 46749 от производителя FEBI BILSTEIN обеспечивает герметичность системы смазки двигателя, предотвращая утечку моторного масла. Изготовлен из современных термостойких материалов, сохраняющих эластичность даже при экстремальных температурах и высоких оборотах коленчатого вала.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 46749
Бренд: FEBI BILSTEIN (Германия)

OEM: . оригинальные номера: 04L103151, 04L103151A, 4L103151, 4L103151A
Цена: 2077 грн.

Совместимость с авто

Этот сальник подходит для широкого спектра двигателей следующих марок автомобилей:
Seat, Audi, Skoda, Volkswagen

и моделей:
Seat Leon; Audi A3, A4, A5, TT, A6, Q3, Q5, A1; Skoda Octavia, Kodiaq; Volkswagen Golf, Crafter, Passat, Scirocco, Jetta, Tiguan.

⚠️ Совет специалиста:

Если вы покупаете современный тефлоновый сальник (PTFE), помните: он устанавливается насухо! Использование смазки при монтаже такого сальника приведет к его протеканию уже через несколько километров. Также рекомендуем проверить состояние посадочного места на валу – если там есть выработка (канавка), обычный сальник может не держать масло. Напишите нам ваш VIN-код и мы подберем сальник с правильным типом уплотнения именно для вашего авто!

Где купить сальник коленвала FEBI BILSTEIN 46749?

Ваш автомобиль заслуживает лучшего! На Renoparts.com.ua найдете только сертифицированные запчасти для двигателя, обеспечивающие безопасность на дороге. Мы поддерживаем актуальные цены и реальное наличие на складе. Забирайте заказ лично в г. Луцк (с. Боратин) или выбирайте быструю доставку по Украине через Новую Почту или Укрпочту.

Утечка масла через сальник может привести к загрязнению ремня ГРМ (что вызывает его обрыв) или к замаслению сцепления (в случае заднего сальника), что выведет его из строя.

Передний сальник обычно меньше по размеру. Задний сальник значительно больше, часто поставляется вместе с металлическим корпусом (фланцем) и стоит дороже.

Основными признаками являются следы масла под автомобилем после стоянки или замасленного участка в нижней части двигателя или на стыке двигателя и коробки передач.

Мастера рекомендуют делать это превентивно, поскольку стоимость сальника невысока, а работа по его замене в будущем потребует повторной разборки всего узла ГРМ.