Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
1219501700
Виробник
(Данія)
Сторона встановлення
З боку коробки передач
Матеріал
Силікон
Ширина (мм)
11
Внутрішній діаметр
90
Зовнішній діаметр [мм]
104
EAN
5710412069971
Alfa Romeo
Chevrolet
Daewoo
Fiat
Opel
SAAB

Сальник валу JP GROUP 1219501700

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

151 ₴

  • сьогодні
  • Код: 147121

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «JP GROUP 1219501700»

Сальник валу колінчатого FEBI BILSTEIN 05101 FEBI BILSTEIN
  • 0 відгуків

387 ₴ сьогодні

Сальник гумометалевий ELRING 694.770 ELRING
  • 0 відгуків

539 ₴ сьогодні

Сальник гумометалевий VICTOR REINZ 81-38229-00 VICTOR REINZ
  • 0 відгуків

513 ₴ сьогодні

Висока якість
Сальник колінчастого вала задній Astra F,G,H Vectra A,B,C 1,6/1,8/1,7/2,0/2,5/D CORTECO 20033412B CORTECO
  • 0 відгуків

374 ₴ завтра

Сальник, колінчастий вал CORTECO 12014523B CORTECO
  • 0 відгуків

678 ₴ завтра

Сальник валу, колінчастий вал Elwis Royal 8142631 Elwis Royal
  • 0 відгуків

275 ₴ завтра

Оригінальні номери

Opel
  • 0614840
  • 614827
  • 614840
  • 90325572
  • 90354378
  • 0614827
  • 614829
  • 614819
  • 0614819
  • 0614829
GM
  • 4501201
  • 4770095
  • 90280462
  • 90233238
  • 90325572
Fiat/Alfa/Lancia
  • 71739336

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Сальник колінвалу JP GROUP 1219501700

Високоякісний сальник 1219501700 від виробника JP GROUP забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 1219501700
Бренд: JP GROUP (Данія)

OEM: . оригінальні номери: 0614840, 614827, 614840, 90325572, 90354378, 4501201, 4770095, 0614827, 71739336, 614829, 614819, 90280462, 90233238, 0614819, 0614829
Ціна: 151 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Opel, SAAB, Daewoo, Alfa Romeo, Fiat, Chevrolet

та моделей:
Opel Vectra, Omega, Calibra, Astra, Zafira, Signum, Frontera; SAAB 9-3, 9-5, 9-3X; Daewoo Nubira, Leganza; Alfa Romeo 159; Fiat Croma; Chevrolet Captiva, Tacuma, Lacetti.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу JP GROUP 1219501700?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.