Сальник валу NTY NUP-VW-012

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

3 072 ₴

Сальник валу NTY NUP-VW-012 (фото 1)
NTY

Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики

Каталоговий номер
NUP-VW-012
Виробник
(Польща)

Застосовність

Audi
Ford
Seat
Volkswagen
Volvo
Двигун і Система вихлопу

Аналоги «NTY NUP-VW-012»

  • 0 відгуків

137 ₴

сьогодні

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Сальник колінвалу NTY NUP-VW-012

Високоякісний сальник NUP-VW-012 від виробника NTY забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: NUP-VW-012
Бренд: NTY (Польща)

OEM:
Ціна: 3072 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Audi, Volkswagen, Seat

та моделей:
Audi 100, 80, A6, 200, A4, A8, Allroad, TT; Volkswagen Golf, Passat, LT, Polo, Transporter, Crafter, Vento; Seat Cordoba, Alhambra.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу NTY NUP-VW-012?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Часті питання

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.