Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.
Німеччина
Опора амортизатора гумометалева в комплекті SACHS 802409
-
- 0 відгуків
для перевірки сумісності товару
1 889 ₴
Комплектуючі - «SACHS 802409»
Аналоги «SACHS 802409»
-
- 0 відгуків
204 ₴ завтра
-
- 0 відгуків
1 858 ₴ сьогодні
-
- 0 відгуків
1 329 ₴ сьогодні
-
- 0 відгуків
1 346 ₴ завтра
Оригінальні номери
- OEM
-
- 5038H6
- 503178
Останні переглянуті товари
Дивитися ще →Опора амортизатора SACHS 802409
Опора амортизатора SACHS 802409 — це високонадійний елемент підвіски, що забезпечує еластичне з'єднання амортизатора з кузовом автомобіля. Завдяки використанню преміальних гумотехнічних матеріалів, вона ефективно гасить вібрації та удари від дорожнього полотна, забезпечуючи плавність ходу та точність рульового керування.
💡 Основні характеристики:
Артикул: 802409
Бренд: SACHS (Німеччина)
OEM: . оригінальні номери: 5038H6, 503178
Ціна: 1889 грн.
Сумісність з авто
Дана опора розроблена для використання в автомобілях наступних марок:
Fiat, Citroen, Peugeot
та моделей:
Fiat Ducato; Citroen Jumper; Peugeot Boxer.
⚠️ Порада фахівця:
При заміні опори обов'язково перевіряйте стан опорного підшипника. Якщо він має люфт або хрускіт, рекомендуємо замінювати їх комплектом. Також пам'ятайте, що зношена опора може бути причиною порушення кутів розвалу-сходження. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми за 2 хвилини перевіримо, чи підходить ця опора саме до вашої модифікації підвіски!
Де купити опору амортизатора SACHS 802409?
Придбати дану деталь ви можете на сайті Renoparts.com.ua. Ми забезпечуємо актуальність цін та наявність товару. Для клієнтів доступна можливість самовивозу за адресою: м. Луцьк, с. Боратин. Також здійснюється регулярна відправка замовлень по Україні логістичними компаніями Нова Пошта та Укрпошта.
Ця опора сумісна з Фіат Дукато; Сітроен Джампер; Пежо Боксер, як правило, для передньої осі. Для точного підтвердження сумісності з вашим роком випуску краще перевірити через VIN-код.
Основними ознаками є характерний глухий стукіт у верхній частині підвіски при проїзді нерівностей («лежачих поліцейських»), скрип при повороті керма або поява тріщин на гумовій частині опори під капотом.
Майстри рекомендують робити це одночасно, оскільки ресурс опори зазвичай співпадає з ресурсом амортизатора. Це дозволить вам заощадити на повторній оплаті послуг СТО з розбирання стійки.
Як і інші елементи підвіски, опори краще міняти парами (ліва + права). Це забезпечує симетричну роботу підвіски та рівномірний розподіл навантаження на кузов.