Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
OBK55.007
Виробник
SNR NTN (Франція)
Висота [мм]
118
Вага [г]
375
Внутрішній діаметр 1(мм)
28
Внутрішній діаметр 2 (мм)
84
Матеріал
термопласт
Версія
8 Balls
Сторона встановлення
з боку колеса
EAN
3413521589263
Dacia
Renault
Volkswagen
Зчеплення та трансмісія
Про виробника SNR NTN
Країна: Франція

SNR – компанія, яка здобула всесвітню популярність як виробник автомобільних підшипників. Зараз входить до групи NTN-SNR, європейського представництва японської корпорації NTN. SNR виробляє близько 30% загального виробництва підшипників у Європі, утворюючи ключовий елемент у каталозі NTN SNR.

Витоки бренду SNR сягають 1916 року, коли в Аннесі, Франція, ковалем зі Швейцарії Жаком Шмідтом був заснований підшипниковий завод. Спочатку продукція компанії була відома як СРО. Лише в 1946 році, коли компанію придбала французька група Renault, деталі стали випускатися під брендом SNR (Société Nouvelle de Roulements).

Сьогодні виробничі центри компанії розташовані по всьому світу: у Франції, Німеччині, Бразилії, Румунії, Китаї, США, Італії та Японії. З 2008 року входить до складу групи NTN-SNR, є найбільшим європейським постачальником оригінальних підшипників для виробничих ліній автомобільних компаній. Компанія також виробляє запчастини для ринку післяпродажного обслуговування як відомий виробник автомобільних запчастин NTN SNR.

Пропозиція підшипників SNR включає різні серії, від однорядних підшипників, які вважаються підшипниками нульового покоління, до технологічно просунутих підшипників серій HUB-I, HUB-II, HUB-III і HUB-IV. Останні, наприклад, відрізняються від попередніх серій тим, що мають кріплення CVUJ, вони легші, компактніші та мають більш міцну конструкцію.

Всі вони проходять спеціальну термічну та хімічну обробку, що підвищує їх стійкість до абразивних частинок, впливу мастила та пікових навантажень.

Пропозиція SNR також включає зчеплення, двигун, генератор, підшипники стартера та аксесуари для валів приводних пасів.

Повний асортимент продукції цієї компанії доступний в каталозі NTN SNR, що дозволяє клієнтам точно вибрати компоненти, які найкраще відповідають їхнім потребам.

Пильник полімерний ШРУСу зі змазкою та металевим кріпленням SNR NTN OBK55.007

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

787 ₴

  • сьогодні
  • Код: 672787

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «SNR NTN OBK55.007»

ШРУС зовнішній FEBI BILSTEIN 100305 FEBI BILSTEIN
  • 0 відгуків

659 ₴ сьогодні

Пильник ШРУСа гумовий + змазка Metelli 13-0494 Metelli
  • 0 відгуків

517 ₴ сьогодні

Пильник ШРКШ (зовнішній) Renault Laguna/Scenic/Megane III 07- UC-EL 10789-T UC-EL
  • 0 відгуків

129 ₴ сьогодні

Пильник ШРКШ (зовнішній) Renault Kangoo 05- (26.3x79,32x116,87) UC-EL 10666T UC-EL
  • 0 відгуків

83 ₴ сьогодні

Пильник ШРКШ (зовнішній) Renault Scenic III/Megane III 09- (24.5x83x108) GSP 700120 GSP
  • 0 відгуків

245 ₴ сьогодні

Приводний вал GSP 250464 GSP
  • 0 відгуків

3 527 ₴ сьогодні

Пильник ШРУСа (комплект) UC-EL 10789 UC-EL
  • 0 відгуків

242 ₴ сьогодні

Пильник приводного валу к-т AUTOFREN D8616T AUTOFREN
  • 0 відгуків

518 ₴ сьогодні

Комплект пильника ШРУСу GKN (Lobro) 305286 GKN (Lobro)
  • 0 відгуків

833 ₴ завтра

Пильник RENAULT 7701209990 RENAULT
  • 0 відгуків

2 625 ₴ завтра

Оригінал

Оригінальні номери

OEM
  • 71744021
  • 1603307
  • 71746611
  • 93189683
  • 392413815R
  • 7701209990

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Пильник ШРУСа SNR NTN OBK55.007

Пильник ШРУСа OBK55.007 від виробника SNR NTN призначений для надійного захисту шарніра від потрапляння пилу, бруду, води та дорожніх реагентів. Виготовлений з високоякісного матеріалу: еластичної гуми / термопласту, що зберігає свої властивості в широкому діапазоні температур (від -40°C до +120°C), запобігаючи вимиванню мастила та передчасному зносу дороговартісного ШРУСа.

💡 Основні характеристики:

Артикул: OBK55.007
Бренд: SNR NTN (Франція)

OEM:. оригінальні номери: 71744021, 1603307, 71746611, 93189683, 392413815R, 7701209990
Ціна: 787 грн.

Сумісність з авто

Цей комплект пильника підходить для наступних автомобілів:
Dacia, Renault, Volkswagen

та моделей:
Dacia Duster; Renault Megane, Scenic, Grand Scenic, Clio, Talisman, Espace, Duster; Volkswagen Polo, Transporter.

⚠️ Порада фахівця: 

Навіть мікротріщина на пильнику — це вирок для ШРУСа. Через неї всередину потрапляє абразив (пісок), який за лічені кілометри знищує дзеркальну поверхню шарніра. Під час кожного сервісного огляду вимагайте перевірки цілісності пильників. При заміні завжди використовуйте нові хомути, що йдуть у комплекті — старі не забезпечать потрібної герметичності! Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо пильник, який ідеально сяде за розмірами вашого валу та гранати.

Де купити пильник ШРУСа SNR NTN OBK55.007?

Ваш комфорт та справність авто — наш пріоритет. На Renoparts.com.ua ви знайдете оригінальні комплектуючі, що готові до відправки вже сьогодні. Економте час: обирайте доставку Новою Поштою/Укрпоштою або завітайте до нашого пункту видачі в с. Боратин (Луцьк). Надійність, перевірена часом.

Термопласт (пластикові на дотик) зазвичай довговічніший і краще витримує механічні удари, проте він потребує спеціальних хомутів та інструменту для затяжки. Гумові — більш еластичні та прості в монтажі.

Пильник не має регламенту заміни за пробігом, його міняють за станом. Рекомендуємо оглядати їх кожні 10-15 тис. км.

Категорично ні. Пластикові стяжки не забезпечують достатньої сили притискання, що призведе до потрапляння води та виходу ШРУСа з ладу.

Головні ознаки: поява мікротріщин на згинах («старіння» гуми), сліди мастила на колесі або підвісці, а також видимі розриви чи отвори. Якщо з’явився хрускіт при повороті керма — одним пильником справу вже не вирішити, треба міняти весь ШРУС.

У більшості легкових авто зовнішні пильники ШРУСів ідентичні для обох сторін. Проте перед покупкою варто перевірити сумісність саме для вашої моделі за VIN-кодом.