Помощь водителю больше не просто высококлассной функцией. Теперь никому не придется мучиться во время парковки, и вы можете управлять автомобилем только одним пальцем (хотя мы не рекомендуем этот трюк).
Функция гидроусилителя руля
Гидроусилитель руля отвечает в первую очередь за уменьшение сопротивления руля. Это значительно улучшает удобство управления. Водителю больше не приходится «бороться» с рулем.
Типы гидроусилителя руля
Есть четыре типа гидроусилителей руля: пневматический, гидравлический, электрический и электрогидравлический. Пневматический и электрогидравлический усилители руля менее распространены.
- Пневматический усилитель руля.
Используется в больших и тяжелых транспортных средствах, таких как грузовики и фургоны. - Электрогидравлический усилитель руля.
Работает аналогично гидравлическому усилителю руля, описанному ниже, но вместо ремня от двигателя используется электродвигатель. Это уменьшает нагрузку на двигатель внутреннего сгорания и уменьшает расход топлива. В легковых автомобилях используются как гидравлические, так и электрические системы усилителя руля, поэтому в этой статье мы сосредоточимся именно на них. - Гидравлический усилитель руля.
Состоит из гидравлического насоса, клинового или поликлинового ремня, жидкости усилителя руля и рулевой рейки. Гидравлический насос является сердцем всей системы рулевого управления. Он приводится в движение клиновым или поликлиновым ремнем от двигателя. Внутри ротор вращается на лопастях, создавая давление в системе. Жидкость под давлением передается к регулировочному клапану, расположенному в рулевой рейке. Когда автомобиль двигается прямо, клапан расположен таким образом, чтобы жидкость могла свободно протекать через резервуар, уравновешивая давление. Когда водитель хочет вернуть автомобиль, торсион поворачивает клапан и жидкость передается в камеру в рулевой рейке. Жидкость под давлением давит на поршень, заставляя колеса возвращаться. Одновременно жидкость перетекает в резервуар во второй камере рулевого рельса. Наибольшим недостатком гидравлического усилителя руля является его высокий расход топлива, требующий до 0,5 литра топлива на 100 километров. - Электроусилитель руля.
Был разработан как развитие гидравлического усилителя руля – он не нуждается в насосе, что позволяет экономить топливо. Он также уменьшает выбросы CO2. Однако жидкость гидроусилителя руля все же нужна. Системы электроусилителя руля разнятся в зависимости от марки автомобиля. Однако ключевым компонентом всегда является электродвигатель. Электродвигатель расположен на рулевом валу или рулевой колонке и питается электроэнергией от генератора. Когда водитель начинает поворачивать руль, датчик крутящего момента предоставляет компьютеру информацию об углу поворота руля. На основе этой информации компьютер управляет электродвигателем, изменяя крутящий момент. Затем электродвигатель передает крутящий момент на рулевую колонку посредством червячного механизма. Это позволяет водителю плавно поворачивать руль.
Почему в спортивных автомобилях нет гидроусилителя руля?
Это связано с уменьшением веса автомобиля. Спортивные и высокопроизводительные автомобили должны быть легкими и эта система увеличивает вес. Эта система также уменьшает мощность автомобиля, что немаловажно для спортивных автомобилей.
Неисправности гидроусилителя руля
Неисправности гидравлического усилителя руля
- Гидроусилитель руля тяжело работает, заклинивает во время работы или вообще перестал работать. Это самый распространенный симптом неисправности. В этом случае загорается соответствующий упреждающий индикатор. Если нет, проверьте уровень жидкости и наличие утечек в шлангах.
- Утечка жидкости может вызвать шум в работе гидроусилителя руля. Жидкость следует немедленно долить. Убедитесь, что она соответствует требованиям, указанным изготовителем автомобиля.
- Громкая работа гидроусилителя руля свидетельствует об изношенном насосе гидроусилителя руля. В зависимости от степени повреждения возможна регенерация.
- Разорванный клиновый ремень. Очень часто ремень просто растягивается и может порваться. Замена ремня не дорога — она может стоить около 600 гривен.
Неисправности электроусилителя руля
- Изношенный аккумулятор или генератор переменного тока приводит к тому, что электродвигатель получает слишком низкое напряжение, что препятствует эффективной работе системы.
- Неисправный датчик угла поворота руля может привести к отсутствию усилителя руля.
- Интенсивное использование автомобиля приводит к перегреву электрических систем.
Индикатор поворота и отсутствие гидроусилителя руля
Предупреждающий индикатор автоматически сигнализирует об отсутствии гидроусилителя руля. Как только на приборной панели загорится предупредительный индикатор, водитель должен остановиться в безопасном месте, выключить двигатель и проследить за ситуацией. Сначала проверьте наличие утечек под двигателем и достаточное количество жидкости в бачке. Если уровень жидкости слишком низок, долейте ее. Примечание: Доливайте только жидкость, которая уже находится в бачке. Не смешивайте разные типы жидкостей. Если индикатор все еще горит, а гидроусилитель руля не работает, можно проверить предохранители, управляющие работой гидроусилителя руля. Если индикатор все еще горит после проверки жидкостей и предохранителей, необходимо вызвать эвакуатор. Скорее всего, неисправный насос гидроусилителя руля и его нужно немедленно заменить. Не управляйте автомобилем, если гидроусилитель руля не работает, так как вы можете легко потерять контроль над рулем.
Почему отсутствие усилителя может быть проблемой?
Не так давно автомобили не имели гидроусилителя руля. Сегодня гидроусилителя нет только в более старых автомобилях и небольших недорогих автомобилях. В их случае отсутствие гидроусилителя руля мало что изменяет. В более новых автомобилях это усложняет маневрирование, особенно при парковке в тесных местах. Гидроусилитель руля оказывает существенное влияние на управление автомобилем и комфорт; водитель чувствует шумный насос, вибрацию, и транспортному средству становится труднее возвращать.
Прокачка системы гидроусилителя руля
Для обеспечения бесперебойной работы системы гидроусилителя руля ее можно прокачать. Лучше всего это делать после смены насоса.
- Новый насос следует заполнить жидкостью (маслом), одновременно поворачивая колесо, чтобы насос втягивал масло.
- Далее проверьте состояние хомутов, поскольку именно они чаще всего становятся причиной попадания воздуха в систему.
- После установки нового насоса и подключения всех шлангов залейте жидкость в бачок и заведите двигатель.
- Жидкость в резервуаре исчезнет, и его нужно будет долить.
- После доливания жидкости поверните руль полностью влево и вправо 5-6 раз.
- Затем проверьте уровень и цвет жидкости. Коричневая, светло-красная или пенистая жидкость свидетельствует о том, что система все еще не герметична. В этом случае выключите двигатель, подождите примерно полчаса, а затем снова прокачайте систему.
- Если в системе все еще есть воздух (ощущается вибрация в руле, громкая работа насоса гидроусилителя руля), проверьте всю систему. Осмотрите шланг, соединяющий масляный бак с насосом (при необходимости прокачайте его), а также проверьте все соединения и шланги на наличие утечек.
- Если вам удалось прокачать всю систему, следующим шагом является замена жидкости после пробега примерно 500 км. Это очистит систему от любых остатков загрязнений.
Следуя этим шагам, вы можете быть уверены, что ваша система гидроусилителя руля будет работать эффективно в течение длительного времени.
