Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
51335
Производитель
(Германия)
Сторона установки
Передняя сторона
Audi
Ford
Seat
Skoda
Volkswagen
Двигатель и Выхлоп

Сальник распределительного вала AIC 51335

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

74 ₴

  • сегодня
  • Код: 108862

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «AIC 51335»

Сальник резиновый ELRING 129.780 ELRING
  • 0 отзывов

335 ₴ сегодня

Сальник резиновый ELRING 325.155 ELRING
  • 0 отзывов

137 ₴ сегодня

Сальник вала FEBI BILSTEIN 03598 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

126 ₴ сегодня

Сальник вала JP GROUP 1119500400 JP GROUP
  • 0 отзывов

54 ₴ сегодня

Сальник распределительного вала ELRING 325.156 ELRING
  • 0 отзывов

189 ₴ сегодня

Сальник резинометаллический VICTOR REINZ 81-19299-10 VICTOR REINZ
  • 0 отзывов

137 ₴ сегодня

Висока якість
Сальник резинометаллический CORTECO 12012709B CORTECO
  • 0 отзывов

152 ₴ сегодня

Сальник BORSEHUNG Borsehung B18729 Borsehung
  • 0 отзывов

260 ₴ сегодня

Сальник вала AJUSA 15010800 AJUSA
  • 0 отзывов

115 ₴ сегодня

Уплотняющее кольцо VICTOR REINZ 70-12077-00 VICTOR REINZ
  • 0 отзывов

68 ₴ 2 дня

Висока якість

Оригинальные номера

FORD
  • 95VW6700BA
  • 1669840
  • 1032523
  • 95VW6700DA
VAG
  • 068103085E
  • 068103085A
  • 026103085F
  • 026103085E

Сальник коленвала AIC 51335

Высококачественный сальник 51335 от производителя AIC обеспечивает герметичность системы смазки двигателя, предотвращая утечку моторного масла. Изготовлен из современных термостойких материалов, сохраняющих эластичность даже при экстремальных температурах и высоких оборотах коленчатого вала.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 51335
Бренд: AIC (Германия)

OEM: . оригинальные номера: 95VW6700BA, 1669840, 1032523, 068103085E, 068103085A, 026103085F, 026103085E, 95VW6700DA
Цена: 74 грн.

Совместимость с авто

Этот сальник подходит для широкого спектра двигателей следующих марок автомобилей:
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Ford

и моделей:
Volkswagen Polo, Golf, Transporter, Vento, Passat, Jetta, Caddy, Sharan; Audi 80, 100, A6, A4; Skoda Felicia; Seat Toledo, Cordoba, Ibiza; Ford Galaxy.

⚠️ Совет специалиста:

Если вы покупаете современный тефлоновый сальник (PTFE), помните: он устанавливается насухо! Использование смазки при монтаже такого сальника приведет к его протеканию уже через несколько километров. Также рекомендуем проверить состояние посадочного места на валу – если там есть выработка (канавка), обычный сальник может не держать масло. Напишите нам ваш VIN-код и мы подберем сальник с правильным типом уплотнения именно для вашего авто!

Где купить сальник коленвала AIC 51335?

Ваш автомобиль заслуживает лучшего! На Renoparts.com.ua найдете только сертифицированные запчасти для двигателя, обеспечивающие безопасность на дороге. Мы поддерживаем актуальные цены и реальное наличие на складе. Забирайте заказ лично в г. Луцк (с. Боратин) или выбирайте быструю доставку по Украине через Новую Почту или Укрпочту.

Утечка масла через сальник может привести к загрязнению ремня ГРМ (что вызывает его обрыв) или к замаслению сцепления (в случае заднего сальника), что выведет его из строя.

Передний сальник обычно меньше по размеру. Задний сальник значительно больше, часто поставляется вместе с металлическим корпусом (фланцем) и стоит дороже.

Основными признаками являются следы масла под автомобилем после стоянки или замасленного участка в нижней части двигателя или на стыке двигателя и коробки передач.

Мастера рекомендуют делать это превентивно, поскольку стоимость сальника невысока, а работа по его замене в будущем потребует повторной разборки всего узла ГРМ.