Сальник резиновый ELRING 325.155 (фото 1)
ELRING

Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
325.155
Производитель
(Германия)
Сторона установки
Передняя сторона
Внутренний диаметр
32
Наружный диаметр [мм]
47
Ширина (мм)
10
Тип сальника вала
ASW
Тип кручения
Переменное кручение
Материал
FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)
Защита от пыли
С пылезащитным краем
Альтернативный ремкомплект
325.156
Высота [мм]
10
EAN
4041248021125
Alfa Romeo
Audi
Ford
Porsche
Seat

Сальник резиновый ELRING 325.155

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

149 ₴

  • сегодня
  • Код: 33369

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ELRING 325.155»

  • 0 отзывов

261 ₴ завтра

  • 0 отзывов

140 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

79 ₴ сегодня

Сальник вала JP GROUP 1119500400 JP GROUP
  • 0 отзывов

57 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

156 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

206 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

166 ₴ сегодня

Висока якість
  • 0 отзывов

451 ₴ сегодня

Висока якість
  • 0 отзывов

164 ₴ сегодня

Сальник вала AJUSA 15010800 AJUSA
  • 0 отзывов

127 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 068103085G
VOLVO
  • 12572210
FORD
  • 1004928
  • 1032523
  • 1005694
  • 95VW6700BA
PORSCHE
  • 068103085E
VAG
  • 068103085E
  • 068103085A
  • 026103085F

Сальник коленвала ELRING 325.155

Высококачественный сальник 325.155 от производителя ELRING обеспечивает герметичность системы смазки двигателя, предотвращая утечку моторного масла. Изготовлен из современных термостойких материалов, сохраняющих эластичность даже при экстремальных температурах и высоких оборотах коленчатого вала.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 325.155
Бренд: ELRING (Германия)

OEM: . оригинальные номера: 068103085G, 12572210, 1004928, 1032523, 1005694, 068103085E, 068103085A, 026103085F, 95VW6700BA
Цена: 149 грн.

Совместимость с авто

Этот сальник подходит для широкого спектра двигателей следующих марок автомобилей:
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Ford

и моделей:
Volkswagen Golf, Passat, Transporter, Polo, Sharan, Vento, Caddy, Jetta; Audi 100, A6, 80, A4; Seat Toledo, Cordoba, Ibiza; Skoda Felicia; Ford Galaxy.

⚠️ Совет специалиста:

Если вы покупаете современный тефлоновый сальник (PTFE), помните: он устанавливается насухо! Использование смазки при монтаже такого сальника приведет к его протеканию уже через несколько километров. Также рекомендуем проверить состояние посадочного места на валу – если там есть выработка (канавка), обычный сальник может не держать масло. Напишите нам ваш VIN-код и мы подберем сальник с правильным типом уплотнения именно для вашего авто!

Где купить сальник коленвала ELRING 325.155?

Ваш автомобиль заслуживает лучшего! На Renoparts.com.ua найдете только сертифицированные запчасти для двигателя, обеспечивающие безопасность на дороге. Мы поддерживаем актуальные цены и реальное наличие на складе. Забирайте заказ лично в г. Луцк (с. Боратин) или выбирайте быструю доставку по Украине через Новую Почту или Укрпочту.

Утечка масла через сальник может привести к загрязнению ремня ГРМ (что вызывает его обрыв) или к замаслению сцепления (в случае заднего сальника), что выведет его из строя.

Передний сальник обычно меньше по размеру. Задний сальник значительно больше, часто поставляется вместе с металлическим корпусом (фланцем) и стоит дороже.

Основными признаками являются следы масла под автомобилем после стоянки или замасленного участка в нижней части двигателя или на стыке двигателя и коробки передач.

Мастера рекомендуют делать это превентивно, поскольку стоимость сальника невысока, а работа по его замене в будущем потребует повторной разборки всего узла ГРМ.