Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
CLT118
Производитель
(Республика Корея)
Новый номер
Вес [г]
465
Длина [мм]
260
Размер резьбы 1
M12xP1.25
Размер резьбы 2
M12xP1.25
Стойка
Соединительная штанга
Длина упаковки [см]
31.5
Ширина упаковки [см]
8.5
Высота упаковки [см]
5.5
Lexus
Подвеска и Рулевое

Тяга/стойка стабилизатора CTR CLT118

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

864 ₴

  • завтра
  • Код: 231755
Предоплата 30%

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CTR CLT118»

Тяга/стойка стабилизатора FEBI BILSTEIN 48215 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

549 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора RTS 97-92546 RTS
  • 0 отзывов

571 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора ASMETAL 26TY1010 ASMETAL
  • 0 отзывов

484 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Тяга / стойка стабилизатора NIPPARTS N4962070 NIPPARTS
  • 0 отзывов

315 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора A.B.S. 261070 A.B.S.
  • 0 отзывов

451 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора KAMOKA 9030155 KAMOKA
  • 0 отзывов

269 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора перед. левая/правая Toyota Camry 2,4I/3,5I 24V 06- (V40) APLUS 19490AP APLUS
  • 0 отзывов

445 ₴ завтра

Стойка стабилизатора CTR CLT75 CTR
  • 0 отзывов

635 ₴ завтра

Тяга / стойка, стабилизатора переднего APLUS 24386AP APLUS
  • 0 отзывов

331 ₴ завтра

Тяга/стойка стабилизатора CTR CL0597 CTR
  • 0 отзывов

470 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 4882033060
  • 4882006090
  • 4882007030
  • 4882033070

Стойка стабилизатора CTR CLT118

Стойка стабилизатора CLT118 от производителя CTR обеспечивает подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Высокое качество шарнирных соединений и прочность пыльников гарантируют стабильное положение кузова автомобиля, уменьшая крены при поворотах и ​​маневрах. Использование износостойких материалов позволяет стойке выдерживать значительные динамические нагрузки на неровных дорогах.

💡 Основные характеристики:

Артикул: CLT118
Бренд: CTR (Республика Корея)

OEM: . оригинальные номера: 4882033060, 4882006090, 4882007030, 4882033070
Цена: 864 грн.

Совместимость с авто

Эта стойка стабилизатора подходит для широкого спектра автомобилей следующих марок:
Lexus

и моделей:
Lexus ES.

⚠️ Совет специалиста:

Стойки стабилизатора рекомендуется заменять парой (левую и правую одновременно), поскольку они работают под одинаковой нагрузкой и имеют схожий ресурс. Поврежденная стойка не только создает неприятный стук, но и ухудшает управляемость авто. Важно: При монтаже избегайте использования пневмоинструмента для затяжки гаек шарнира, чтобы не повредить резьбу и внутренний механизм. Напишите нам ваш VIN-код, и мы проверим совместимость (левая/правая/универсальная) именно для вашей модели!

Где купить стойку стабилизатора CTR CLT118?

Заказывайте в нашем интернет-магазине Renoparts.com.ua. Мы гарантируем оригинальность запчасти и высокое качество каждого шарнирного соединения. Цена и наличие всегда актуальны. Доступный самовывоз (г. Луцк, с. Боратин) и быстрая доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Украине.

Характерен "металлический" стук или щелчок при проезде неровностей на низкой скорости, а также увеличенный крен кузова в поворотах.

У многих авто стойки стабилизатора зеркальные (левая и правая имеют разные артикулы), однако существуют модели с универсальными стойками. Мы поможем определить тип именно для вашего автомобиля.

В зависимости от качества дорог ресурс составляет от 30 000 до 60 000 км. Выход из строя обычно вызван разрывом пыльника и попаданием грязи в шарнир.

Ездить можно, но это опасно: автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь и ускоряется износ других элементов подвески.