Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.
Германия
Пружина підвіски EIBACH R10228
-
- 0 отзывов
для перевірки сумісності товару
1 072 ₴
Аналоги «EIBACH R10228»
Оригинальные номера
- VAG
-
- 6Q0411105Q
Недавно просмотренные товары
Смотреть ещё →Пружина подвески EIBACH R10228
Пружина R10228 от ведущего производителя EIBACH — это залог комфорта и безопасности вашего автомобиля. Изготовленная из высококачественной стали с антикоррозионным покрытием, она обеспечивает правильный клиренс, отличную управляемость и поглощение ушибов от неровностей дороги, защищая другие элементы ходовой части от преждевременного износа.
💡 Основные характеристики:
Артикул: R10228
Бренд: EIBACH (Германия)
OEM: . оригинальные номера: 6Q0411105Q
Цена: 1072 грн.
Совместимость с авто
Данная пружина разработана для использования в автомобилях следующих марок:
Volkswagen
и моделей:
Volkswagen Polo, Fox.
⚠️ Совет специалиста:
Пружины подвески рекомендуется заменять исключительно парами на одной оси. Это обеспечивает равномерную высоту кузова и стабильную работу подвески. Напишите нам ваш VIN-код, и мы бесплатно проверим совместимость за 2 минуты, чтобы вы получили именно ту деталь, предусмотренную заводом-производителем!
Где купить пружину подвески EIBACH R10228?
Хотите заказать этот товар по выгодной цене? Переходите на Renoparts.com.ua! Гарантируем быструю обработку заказов и актуальную стоимость. Забирайте товар лично (г. Луцк, с. Боратин) или выбирайте доставку в отделение Новой Почты или Укрпочты.
Ваше авто заслуживает качественных запчастей уже сегодня!
Эта пружина подходит для Фольксваген Поло, Фокс, предпочтительно для передней/задней оси (в зависимости от артикула). Для точного подбора требуется проверка по VIN.
Актуальная стоимость составляет 1072 грн.
Пружины не имеют четкого регламента замены, однако их следует проверять каждые 50-80 тыс. км на предмет просадки, коррозии или наличия трещин.
Основными признаками являются: перекос кузова, посторонние звуки (стуки) при проезде неровностей, заметное уменьшение клиренса или визуальные повреждения витков.
Не рекомендуется. Новая пружина будет жестче и выше старой, что приведет к неравномерному распределению веса, ухудшению управляемости и быстрому выходу из строя амортизатора.