Тяга/стойка стабилизатора FEBI BILSTEIN 42389 (фото 1)
FEBI BILSTEIN

Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
42389
Производитель
(Германия)
Устаревший номер
49712
Сторона установки
Передние
Длина [мм]
255
Наружная резьба [мм]
M10 x 1.25
Ширина зева гаечного ключа
17
Материал
Сталь
Стойка
Соединительная штанга
Вес [кг]
0.31
EAN
4027816423898
Ford
Mazda
Подвеска и Рулевое

Тяга/стойка стабилизатора FEBI BILSTEIN 42389

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

676 ₴

  • сегодня
  • Код: 42086

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 42389»

  • 0 отзывов

872 ₴ сегодня

Ціна/Якість
  • 0 отзывов

795 ₴ сегодня

Ціна/Якість
  • 0 отзывов

573 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

625 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

503 ₴ сегодня

Рекомендуємо
  • 0 отзывов

642 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

873 ₴ 2 дня

Тяга стабилизатора передняя правая Honda Civic 1.4I 16V EP1,EU7,1.6I 16V ES7 00.01-, CR-V 01.09-, FR-V 04.09- 3RG 21810 3RG
  • 0 отзывов

299 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора RODRUNNER LSFO236 RODRUNNER
  • 0 отзывов

369 ₴ сегодня

Оригинальные номера

FORD
  • 1745924
  • D65134170
  • 8V513B438AB
  • 1790310
  • 1905043
  • 2069658
  • 8V513B438BA
  • 8V513B438BB
  • 8V513B438BC
  • 8V513B438BD
  • 1513343
MAZDA
  • D65134170A
  • D65134170

Стойка стабилизатора FEBI BILSTEIN 42389

Стойка стабилизатора 42389 от производителя FEBI BILSTEIN обеспечивает подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Высокое качество шарнирных соединений и прочность пыльников гарантируют стабильное положение кузова автомобиля, уменьшая крены при поворотах и ​​маневрах. Использование износостойких материалов позволяет стойке выдерживать значительные динамические нагрузки на неровных дорогах.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 42389
Бренд: FEBI BILSTEIN (Германия)

OEM: . оригинальные номера: 1745924, D65134170, D65134170A, 8V513B438AB, 1790310, 1905043, 2069658, 8V513B438BA, 8V513B438BB, 8V513B438BC, 8V513B438BD, 1513343
Цена: 676 грн.

Совместимость с авто

Эта стойка стабилизатора подходит для широкого спектра автомобилей следующих марок:
Mazda, Ford

и моделей:
Mazda 323, Tribute, 2; Ford Fiesta, B-Max, Ecosport, Courier, KA.

⚠️ Совет специалиста:

Стойки стабилизатора рекомендуется заменять парой (левую и правую одновременно), поскольку они работают под одинаковой нагрузкой и имеют схожий ресурс. Поврежденная стойка не только создает неприятный стук, но и ухудшает управляемость авто. Важно: При монтаже избегайте использования пневмоинструмента для затяжки гаек шарнира, чтобы не повредить резьбу и внутренний механизм. Напишите нам ваш VIN-код, и мы проверим совместимость (левая/правая/универсальная) именно для вашей модели!

Где купить стойку стабилизатора FEBI BILSTEIN 42389?

Заказывайте в нашем интернет-магазине Renoparts.com.ua. Мы гарантируем оригинальность запчасти и высокое качество каждого шарнирного соединения. Цена и наличие всегда актуальны. Доступный самовывоз (г. Луцк, с. Боратин) и быстрая доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Украине.

Характерен "металлический" стук или щелчок при проезде неровностей на низкой скорости, а также увеличенный крен кузова в поворотах.

У многих авто стойки стабилизатора зеркальные (левая и правая имеют разные артикулы), однако существуют модели с универсальными стойками. Мы поможем определить тип именно для вашего автомобиля.

В зависимости от качества дорог ресурс составляет от 30 000 до 60 000 км. Выход из строя обычно вызван разрывом пыльника и попаданием грязи в шарнир.

Ездить можно, но это опасно: автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь и ускоряется износ других элементов подвески.