Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
9050344
Производитель
(Польша)
Длина [мм]
297
Сторона установки
Снизу
Стойка
Соединительная штанга
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Рычаг подвески KAMOKA 9050344

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

622 ₴

  • сегодня
  • Код: 596184

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «KAMOKA 9050344»

Сайлентблок рычага FEBI BILSTEIN 40591 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

248 ₴ сегодня

Тяга/рычаг подвески колеса MEYLE 116 035 0003 MEYLE
  • 0 отзывов

1 199 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Сайлентблок рычага MEYLE 100 710 0006 MEYLE
  • 0 отзывов

285 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Сайлентблок рычага FEBI BILSTEIN 29690 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

267 ₴ сегодня

Рычаг подвески FEBI BILSTEIN 32957 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

1 095 ₴ сегодня

Сайлентблок JP GROUP 1150300300 JP GROUP
  • 0 отзывов

181 ₴ сегодня

Сайлентблок FEBI BILSTEIN 104063 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

383 ₴ сегодня

Рычаг подвески (задний/снизу) (R) Audi A3/Q3/Skoda Octavia II/SuperB/VW Golf V/VI/Passat/Touran 03- FEBI BILSTEIN 40438 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

1 395 ₴ сегодня

Рычаг подвески RTS 95-05308-1 RTS
  • 0 отзывов

1 149 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага GSP 510351 GSP
  • 0 отзывов

185 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 1K0501530C

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →

Стойка стабилизатора KAMOKA 9050344

Стойка стабилизатора 9050344 от производителя KAMOKA обеспечивает подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Высокое качество шарнирных соединений и прочность пыльников гарантируют стабильное положение кузова автомобиля, уменьшая крены при поворотах и ​​маневрах. Использование износостойких материалов позволяет стойке выдерживать значительные динамические нагрузки на неровных дорогах.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 9050344
Бренд: KAMOKA (Польша)

OEM: . оригинальные номера: 1K0501530C
Цена: 622 грн.

Совместимость с авто

Эта стойка стабилизатора подходит для широкого спектра автомобилей следующих марок:
Volkswagen, Skoda, Audi, Seat

и моделей:
Volkswagen Tiguan, Golf, Touran, Passat, EOS, Jetta, Scirocco; Skoda Octavia; Audi A3, TT; Seat Altea, Leon, Toledo.

⚠️ Совет специалиста:

Стойки стабилизатора рекомендуется заменять парой (левую и правую одновременно), поскольку они работают под одинаковой нагрузкой и имеют схожий ресурс. Поврежденная стойка не только создает неприятный стук, но и ухудшает управляемость авто. Важно: При монтаже избегайте использования пневмоинструмента для затяжки гаек шарнира, чтобы не повредить резьбу и внутренний механизм. Напишите нам ваш VIN-код, и мы проверим совместимость (левая/правая/универсальная) именно для вашей модели!

Где купить стойку стабилизатора KAMOKA 9050344?

Заказывайте в нашем интернет-магазине Renoparts.com.ua. Мы гарантируем оригинальность запчасти и высокое качество каждого шарнирного соединения. Цена и наличие всегда актуальны. Доступный самовывоз (г. Луцк, с. Боратин) и быстрая доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Украине.

Характерен "металлический" стук или щелчок при проезде неровностей на низкой скорости, а также увеличенный крен кузова в поворотах.

У многих авто стойки стабилизатора зеркальные (левая и правая имеют разные артикулы), однако существуют модели с универсальными стойками. Мы поможем определить тип именно для вашего автомобиля.

В зависимости от качества дорог ресурс составляет от 30 000 до 60 000 км. Выход из строя обычно вызван разрывом пыльника и попаданием грязи в шарнир.

Ездить можно, но это опасно: автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь и ускоряется износ других элементов подвески.