Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.
Швеция
Опора амортизационной стойки SKF VKDA 35330 T
-
- 0 отзывов
для перевірки сумісності товару
2 210 ₴
Комплектующие - «SKF VKDA 35330 T»
Аналоги «SKF VKDA 35330 T»
Ціна/Якість 
Оригинальные номера
- OEM
-
- 503527
- 503558
- 503563
- C0000503527
- 546122C000
- Peugeot/Citroen
-
- 503523
- 5038H3
- 91510633
- Hyundai/Kia/Mobis
-
- 546121G010
Опора амортизатора SKF VKDA 35330 T
Опора амортизатора SKF VKDA 35330 T — это высоконадежный элемент подвески, обеспечивающий эластичное соединение амортизатора с кузовом автомобиля. Благодаря использованию премиальных резинотехнических материалов она эффективно гасит вибрации и удары от дорожного полотна, обеспечивая плавность хода и точность рулевого управления.
💡 Основные характеристики:
Артикул: VKDA 35330 T
Бренд: SKF (Швеция)
OEM: . оригинальные номера: 503527, 503558, 503563, C0000503527, 546122C000, 503523, 5038H3, 546121G010, 91510633
Цена: 2210 грн.
Совместимость с авто
Данная опора разработана для использования в автомобилях следующих марок:
Peugeot
и моделей:
Peugeot 3008, 5008.
⚠️ Совет специалиста:
При замене опоры обязательно проверяйте состояние опорного подшипника. Если у него есть люфт или хруст, рекомендуем заменять их комплектом. Также помните, что изношенная опора может являться причиной нарушения углов развала-схождения. Напишите нам ваш VIN-код, и мы через 2 минуты проверим, подходит ли эта опора именно к вашей модификации подвески!
Где купить опору амортизатора SKF VKDA 35330 T?
Приобрести данную деталь вы можете на сайте Renoparts.com.ua. Мы обеспечиваем актуальность и наличие товара. Для клиентов доступна возможность самовывоза по адресу: г. Луцк, с. Боратин. Также осуществляется регулярная отправка заказов по Украине логистическими компаниями Новая Почта и Укрпочта.
Эта опора совместима с Пежо 3008, 5008, как правило, для передней оси. Для точного подтверждения совместимости с годом выпуска лучше проверить через VIN-код.
Основными признаками являются характерный глухой стук в верхней части подвески при проезде неровностей (лежачих полицейских), скрип при повороте руля или появление трещин на резиновой части опоры под капотом.
Мастера рекомендуют делать это одновременно, поскольку ресурс сопротивления обычно совпадает с ресурсом амортизатора. Это позволит вам сэкономить на повторной оплате услуг СТО по разборке стойки.
Как и другие элементы подвески, опоры лучше менять парами (левая + правая). Это обеспечивает симметричную работу подвески и равномерное распределение погрузки на кузов.