Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
JTS521
Производитель
(Германия)
Стойка
Соединительная штанга
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С аксессуарами
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
Для лево-/правосторонним управлением
Парные номера артикулов
Длина [мм]
200
Размер резьбы
M12x1.5
⌀ трубы [мм]
15
Svhc
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
EAN
3322937535040
Audi
Porsche
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Тяга/стойка стабилизатора TRW JTS521

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

985 ₴

Аналоги «TRW JTS521»

Тяга/стойка стабилизатора MEYLE 1160600021HD MEYLE
  • 0 отзывов

1 449 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Тяга/стойка стабилизатора FAG 818 0523 10 FAG
  • 0 отзывов

1 201 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора RTS 97-95925-2 RTS
  • 0 отзывов

859 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора ASMETAL 26AU1300 ASMETAL
  • 0 отзывов

593 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Тяга/стойка стабилизатора LEMFORDER 26050 02 LEMFORDER
  • 0 отзывов

1 153 ₴ сегодня

Тяга (стойка) стабилизатора KAPIMSAN 23-03222 KAPIMSAN
  • 0 отзывов

530 ₴ завтра

Тяга / стойка стабилизатора KAMOKA 9030288 KAMOKA
  • 0 отзывов

341 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора задняя левая VW Touareg 10/02- NK 5114730 NK
  • 0 отзывов

595 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора задняя левая VW Touareg 10/02- TALOSA 50-01077 TALOSA
  • 0 отзывов

465 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора RODRUNNER LSV217 RODRUNNER
  • 0 отзывов

362 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 7L8505465B
  • 7L0505465C
  • 7L8505465A
  • 95533306911
  • 95533306921
  • 7L0505465B
  • 7L8505465
  • 7L0505465D
  • 7L0505465A
  • 7L0505465C
  • 95533306910
  • 95533306921
  • 95533306910
  • 95533306920
  • 7L0505465A
  • 7L0505465B
  • 95533306911

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →

Стойка стабилизатора TRW JTS521

Стойка стабилизатора JTS521 от производителя TRW обеспечивает подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Высокое качество шарнирных соединений и прочность пыльников гарантируют стабильное положение кузова автомобиля, уменьшая крены при поворотах и ​​маневрах. Использование износостойких материалов позволяет стойке выдерживать значительные динамические нагрузки на неровных дорогах.

💡 Основные характеристики:

Артикул: JTS521
Бренд: TRW (Германия)

OEM: . оригинальные номера: 7L8505465B, 7L0505465C, 7L8505465A, 95533306911, 95533306921, 7L0505465B, 7L8505465, 7L0505465D, 7L0505465A, 95533306910, 95533306920
Цена: 985 грн.

Совместимость с авто

Эта стойка стабилизатора подходит для широкого спектра автомобилей следующих марок:
Volkswagen, Porsche, Audi

и моделей:
Volkswagen Touareg; Porsche Cayenne; Audi Q7.

⚠️ Совет специалиста:

Стойки стабилизатора рекомендуется заменять парой (левую и правую одновременно), поскольку они работают под одинаковой нагрузкой и имеют схожий ресурс. Поврежденная стойка не только создает неприятный стук, но и ухудшает управляемость авто. Важно: При монтаже избегайте использования пневмоинструмента для затяжки гаек шарнира, чтобы не повредить резьбу и внутренний механизм. Напишите нам ваш VIN-код, и мы проверим совместимость (левая/правая/универсальная) именно для вашей модели!

Где купить стойку стабилизатора TRW JTS521?

Заказывайте в нашем интернет-магазине Renoparts.com.ua. Мы гарантируем оригинальность запчасти и высокое качество каждого шарнирного соединения. Цена и наличие всегда актуальны. Доступный самовывоз (г. Луцк, с. Боратин) и быстрая доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Украине.

Характерен "металлический" стук или щелчок при проезде неровностей на низкой скорости, а также увеличенный крен кузова в поворотах.

У многих авто стойки стабилизатора зеркальные (левая и правая имеют разные артикулы), однако существуют модели с универсальными стойками. Мы поможем определить тип именно для вашего автомобиля.

В зависимости от качества дорог ресурс составляет от 30 000 до 60 000 км. Выход из строя обычно вызван разрывом пыльника и попаданием грязи в шарнир.

Ездить можно, но это опасно: автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь и ускоряется износ других элементов подвески.