Пильник ШРКШ (внутрішній) Citroen Berlingo 18-/C3/C4/C5 09- (25.5x69x97mm) SKF VKJP 8353 (фото 1)
SKF

Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
VKJP 8353
Виробник
(Швеція)
Висота [мм]
97
Матеріал
Термопласт
Внутрішній діаметр 1(мм)
25.5
Внутрішній діаметр 2 (мм)
69
Товщина [мм]
12
Тип з'єднання/зчленування
Шарнір
EAN
7316575361488
Citroen
Dacia
Peugeot
Renault
Зчеплення та трансмісія

Пильник ШРКШ (внутрішній) Citroen Berlingo 18-/C3/C4/C5 09- (25.5x69x97mm) SKF VKJP 8353

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

658 ₴

  • сьогодні
  • Код: 686273

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «SKF VKJP 8353»

Пильник приводного валу к-т термопласт FEBI BILSTEIN 100195 FEBI BILSTEIN
  • 0 відгуків

673 ₴ сьогодні

Пильник ШРУСа внутрішній 26x69x97 Dacia Logan, Logan Express, Logan MCV, Sandero Renault Clio, Clio II, Clio III, Fluence, Grand Scenic II, Kangoo 1.2-2.0 08.97- AUTOFREN D8524T AUTOFREN
  • 0 відгуків

505 ₴ сьогодні

Пильник ШРУСу внутрішній 26x69x97 ASAM 30429 ASAM
  • 0 відгуків

226 ₴ сьогодні

Пильник привiдного валу к-т Fare K9684 Fare
  • 0 відгуків

361 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

674 ₴ завтра

Пильник RENAULT 7701209255 RENAULT
  • 0 відгуків

2 928 ₴ завтра

Оригінал

Оригінальні номери

OEM
  • 155255080
RENAULT
  • 171RC46
  • 7701209255
Peugeot/Citroen
  • 1611329180
Fiat/Alfa/Lancia
  • 1611329180

Пильник ШРУСа SKF VKJP 8353

Пильник ШРУСа VKJP 8353 від виробника SKF призначений для надійного захисту шарніра від потрапляння пилу, бруду, води та дорожніх реагентів. Виготовлений з високоякісного матеріалу: еластичної гуми / термопласту, що зберігає свої властивості в широкому діапазоні температур (від -40°C до +120°C), запобігаючи вимиванню мастила та передчасному зносу дороговартісного ШРУСа.

💡 Основні характеристики:

Артикул: VKJP 8353
Бренд: SKF (Швеція)

OEM:. оригінальні номери: 155255080, 171RC46, 7701209255, 1611329180
Ціна: 658 грн.

Сумісність з авто

Цей комплект пильника підходить для наступних автомобілів:
Dacia, Peugeot, Renault, Citroen

та моделей:
Dacia Sandero, Logan; Peugeot 308, Expert, 2008, 3008; Renault Clio, Megane, Modus, Twingo, Logan, Laguna, Scenic, Grand Scenic, Fluence; Citroen C4, DS3.

⚠️ Порада фахівця: 

Навіть мікротріщина на пильнику — це вирок для ШРУСа. Через неї всередину потрапляє абразив (пісок), який за лічені кілометри знищує дзеркальну поверхню шарніра. Під час кожного сервісного огляду вимагайте перевірки цілісності пильників. При заміні завжди використовуйте нові хомути, що йдуть у комплекті — старі не забезпечать потрібної герметичності! Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо пильник, який ідеально сяде за розмірами вашого валу та гранати.

Де купити пильник ШРУСа SKF VKJP 8353?

Ваш комфорт та справність авто — наш пріоритет. На Renoparts.com.ua ви знайдете оригінальні комплектуючі, що готові до відправки вже сьогодні. Економте час: обирайте доставку Новою Поштою/Укрпоштою або завітайте до нашого пункту видачі в с. Боратин (Луцьк). Надійність, перевірена часом.

Термопласт (пластикові на дотик) зазвичай довговічніший і краще витримує механічні удари, проте він потребує спеціальних хомутів та інструменту для затяжки. Гумові — більш еластичні та прості в монтажі.

Пильник не має регламенту заміни за пробігом, його міняють за станом. Рекомендуємо оглядати їх кожні 10-15 тис. км.

Категорично ні. Пластикові стяжки не забезпечують достатньої сили притискання, що призведе до потрапляння води та виходу ШРУСа з ладу.

Головні ознаки: поява мікротріщин на згинах («старіння» гуми), сліди мастила на колесі або підвісці, а також видимі розриви чи отвори. Якщо з’явився хрускіт при повороті керма — одним пильником справу вже не вирішити, треба міняти весь ШРУС.

У більшості легкових авто зовнішні пильники ШРУСів ідентичні для обох сторін. Проте перед покупкою варто перевірити сумісність саме для вашої моделі за VIN-кодом.