Сальник гумометалевий VICTOR REINZ 81-25926-10 (фото 1) Висока якість VICTOR REINZ

Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
81-25926-10
Виробник
(Німеччина)
Внутрішній діаметр
42
Зовнішній діаметр [мм]
62
Ширина (мм)
8
Тип сальника валу
A
Тип крутіння
Праве кручення
Матеріал
FPM (Fluor-Kautschuk)
EAN
4026634102183
Citroen
Fiat
Honda
Hyundai
Peugeot
Renault

Сальник гумометалевий VICTOR REINZ 81-25926-10

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

304 ₴

  • сьогодні
  • Код: 40090

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «VICTOR REINZ 81-25926-10»

Сальник валу JP GROUP 8119500500 JP GROUP
  • 0 відгуків

108 ₴ сьогодні

Сальник гумовий ELRING 040.363 ELRING
  • 0 відгуків

197 ₴ сьогодні

Сальник гумовий ELRING 508.233 ELRING
  • 0 відгуків

285 ₴ сьогодні

Сальники валу CORTECO 12013896B CORTECO
  • 0 відгуків

171 ₴ сьогодні

Сальник колінвалу (передній) Peugeot/Fiat 1.6/1.8/1.8D/1.9D (42x62x7) CORTECO 20015456B CORTECO
  • 0 відгуків

319 ₴ сьогодні

Сальник валу AJUSA 15020100 AJUSA
  • 0 відгуків

204 ₴ сьогодні

Ущільнююче кільце VICTOR REINZ 81-36557-00 VICTOR REINZ
  • 0 відгуків

480 ₴ завтра

Висока якість
Сальник колінвалу ELRING 107.130 ELRING
  • 0 відгуків

461 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

OEM
  • 9614194980
  • SU00100061
  • 032612
  • 1611466G00

Сальник колінвалу VICTOR REINZ 81-25926-10

Високоякісний сальник 81-25926-10 від виробника VICTOR REINZ забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 81-25926-10
Бренд: VICTOR REINZ (Німеччина)

OEM: . оригінальні номери: 9614194980, SU00100061, 032612, 1611466G00
Ціна: 304 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Citroen, Peugeot, Suzuki, Fiat, Honda, Renault

та моделей:
Citroen Jumper, Xsara, Berlingo, Jumpy, C5; Peugeot 405, 406, 306, 607, 807, Boxer; Suzuki Vitara; Fiat Ulysse, Ducato, Scudo; Honda City; Renault Safrane.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу VICTOR REINZ 81-25926-10?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.