Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
23898AP
Производитель
(Турция)
Сторона установки
С обеих сторон
Длина [мм]
303.8
Вес [кг]
0.44
Стойка
Соединительная штанга
Размер резьбы 1
M12x1.75
Opel
Подвеска и Рулевое

Тяга стабилизатора передняя Opel Insignia, Astra J, Astra Sports TourerAB 9-5 09- APLUS 23898AP

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

472 ₴

  • сегодня
  • Код: 188117

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «APLUS 23898AP»

Кронштейн (тяга) стабилизатора FEBI BILSTEIN 34959 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

600 ₴ сегодня

Тяга/стойка стабилизатора MEYLE 616 060 0003/HD MEYLE
  • 0 отзывов

843 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Тяга/стойка стабилизатора FEBI BILSTEIN 14558 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

509 ₴ сегодня

Тяга / стойка стабилизатора JP GROUP 1240400800 JP GROUP
  • 0 отзывов

341 ₴ сегодня

Стойка стабилизатора MEYLE 44-16 060 0000/HD MEYLE
  • 0 отзывов

1 115 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Стойка стабилизатора MEYLE 6 160 600 028 MEYLE
  • 0 отзывов

604 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Стойка стабилизатора MEYLE 6 160 600 032 MEYLE
  • 0 отзывов

653 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Тяга/стойка стабилизатора FAG 818 0175 10 FAG
  • 0 отзывов

591 ₴ сегодня

Тяга/стойка стабилизатора SKF VKDS 345005 SKF
  • 0 отзывов

604 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора RTS 97-90319 RTS
  • 0 отзывов

509 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 0350617
  • 13219141
Opel
  • 13327928
  • 350176

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →

Стойка стабилизатора APLUS 23898AP

Стойка стабилизатора 23898AP от производителя APLUS обеспечивает подвижное соединение стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Высокое качество шарнирных соединений и прочность пыльников гарантируют стабильное положение кузова автомобиля, уменьшая крены при поворотах и ​​маневрах. Использование износостойких материалов позволяет стойке выдерживать значительные динамические нагрузки на неровных дорогах.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 23898AP
Бренд: APLUS (Турция)

OEM: . оригинальные номера: 0350617, 13219141, 13327928, 350176
Цена: 472 грн.

Совместимость с авто

Эта стойка стабилизатора подходит для широкого спектра автомобилей следующих марок:
Opel

и моделей:
Opel Astra, Zafira, Meriva.

⚠️ Совет специалиста:

Стойки стабилизатора рекомендуется заменять парой (левую и правую одновременно), поскольку они работают под одинаковой нагрузкой и имеют схожий ресурс. Поврежденная стойка не только создает неприятный стук, но и ухудшает управляемость авто. Важно: При монтаже избегайте использования пневмоинструмента для затяжки гаек шарнира, чтобы не повредить резьбу и внутренний механизм. Напишите нам ваш VIN-код, и мы проверим совместимость (левая/правая/универсальная) именно для вашей модели!

Где купить стойку стабилизатора APLUS 23898AP?

Заказывайте в нашем интернет-магазине Renoparts.com.ua. Мы гарантируем оригинальность запчасти и высокое качество каждого шарнирного соединения. Цена и наличие всегда актуальны. Доступный самовывоз (г. Луцк, с. Боратин) и быстрая доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Украине.

Характерен "металлический" стук или щелчок при проезде неровностей на низкой скорости, а также увеличенный крен кузова в поворотах.

У многих авто стойки стабилизатора зеркальные (левая и правая имеют разные артикулы), однако существуют модели с универсальными стойками. Мы поможем определить тип именно для вашего автомобиля.

В зависимости от качества дорог ресурс составляет от 30 000 до 60 000 км. Выход из строя обычно вызван разрывом пыльника и попаданием грязи в шарнир.

Ездить можно, но это опасно: автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь и ускоряется износ других элементов подвески.