Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
36383
Производитель
(Германия)
Толщина [мм]
17.25
Внутренний диаметр
85
Наружный диаметр [мм]
131, 152
Материал
PTFE (Polytetrafluorethylen), Асм (полиакриловый каучук)
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С фланцем
Сторона установки
Со стороны коробки передач
Вес [кг]
0.23
Необходимое количество
1
Соблюдать сервисную информацию
EAN
4027816363835
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Двигатель и Выхлоп

Уплотнение коленчатого вала с фланцем FEBI BILSTEIN 36383

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 007 ₴

  • сегодня
  • Код: 126659

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 36383»

Сальник резинометаллический ELRING 364.700 ELRING
  • 0 отзывов

2 509 ₴ сегодня

Сальник резинометаллический VICTOR REINZ 81-90052-00 VICTOR REINZ
  • 0 отзывов

2 755 ₴ сегодня

Висока якість
Сальник резинометаллический CORTECO 20034934B CORTECO
  • 0 отзывов

2 400 ₴ сегодня

Сальник вала в корпусе TOPRAN / HANS PRIES 112886 TOPRAN / HANS PRIES
  • 0 отзывов

1 764 ₴ сегодня

Сальник вала в корпусе DR.MOTOR DRM01228 DR.MOTOR
  • 0 отзывов

1 347 ₴ сегодня

Сальник коленчатого вала VAG 03L103171A VAG Оригинал

Оригинальные номера

VAG
  • 03L103171
  • 03L103171A
  • 3L103171
  • 3L103171A

Сальник коленвала FEBI BILSTEIN 36383

Высококачественный сальник 36383 от производителя FEBI BILSTEIN обеспечивает герметичность системы смазки двигателя, предотвращая утечку моторного масла. Изготовлен из современных термостойких материалов, сохраняющих эластичность даже при экстремальных температурах и высоких оборотах коленчатого вала.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 36383
Бренд: FEBI BILSTEIN (Германия)

OEM: . оригинальные номера: 03L103171, 03L103171A, 3L103171, 3L103171A
Цена: 2007 грн.

Совместимость с авто

Этот сальник подходит для широкого спектра двигателей следующих марок автомобилей:
Skoda, Audi, Volkswagen, Seat

и моделей:
Skoda Octavia, Rapid; Audi A6, A1, A4; Volkswagen Passat, Jetta, Crafter, Scirocco, Polo, Transporter, Golf, Sharan, Caddy, CC, EOS; Seat Exeo.

⚠️ Совет специалиста:

Если вы покупаете современный тефлоновый сальник (PTFE), помните: он устанавливается насухо! Использование смазки при монтаже такого сальника приведет к его протеканию уже через несколько километров. Также рекомендуем проверить состояние посадочного места на валу – если там есть выработка (канавка), обычный сальник может не держать масло. Напишите нам ваш VIN-код и мы подберем сальник с правильным типом уплотнения именно для вашего авто!

Где купить сальник коленвала FEBI BILSTEIN 36383?

Ваш автомобиль заслуживает лучшего! На Renoparts.com.ua найдете только сертифицированные запчасти для двигателя, обеспечивающие безопасность на дороге. Мы поддерживаем актуальные цены и реальное наличие на складе. Забирайте заказ лично в г. Луцк (с. Боратин) или выбирайте быструю доставку по Украине через Новую Почту или Укрпочту.

Утечка масла через сальник может привести к загрязнению ремня ГРМ (что вызывает его обрыв) или к замаслению сцепления (в случае заднего сальника), что выведет его из строя.

Передний сальник обычно меньше по размеру. Задний сальник значительно больше, часто поставляется вместе с металлическим корпусом (фланцем) и стоит дороже.

Основными признаками являются следы масла под автомобилем после стоянки или замасленного участка в нижней части двигателя или на стыке двигателя и коробки передач.

Мастера рекомендуют делать это превентивно, поскольку стоимость сальника невысока, а работа по его замене в будущем потребует повторной разборки всего узла ГРМ.