Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
LK5012
Производитель
(Германия)
Сторона установки
Со стороны коробки передач
Высота [мм]
15.7
Материал
Асм (полиакриловый каучук)
Внутренний диаметр
85
Наружный диаметр [мм]
132
Тип сальника вала
841S LD
Направление вращения
Против часовой стрелки
Наружный диаметр 1 [мм]
153
Спецификация
Oil Seal in housing
Тип корпуса
Встроенный корпус
Audi
Chrysler
Dodge
Jeep
Mitsubishi
Seat

Сальник к/вала задній VAG 1.9TDI/2.0TDI 04- Payen LK5012

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 946 ₴

  • сегодня
  • Код: 1215791

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Payen LK5012»

Уплотнение коленчатого вала с фланцем FEBI BILSTEIN 37746 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

2 677 ₴ сегодня

Сальник вала в корпусе JP GROUP 1119607600 JP GROUP
  • 0 отзывов

1 798 ₴ сегодня

Сальник коленчатого вала MEYLE 1 001 031 008 MEYLE
  • 0 отзывов

2 591 ₴ сегодня

Ціна/Якість
Сальник резинометаллический ELRING 012.370 ELRING
  • 0 отзывов

1 451 ₴ сегодня

Сальник резиновый ELRING 430.190 ELRING
  • 0 отзывов

2 799 ₴ сегодня

Сальник коленвала задний VAG 1.9TDI/2.0TDI 04- VICTOR REINZ 81-90018-00 VICTOR REINZ
  • 0 отзывов

3 042 ₴ сегодня

Висока якість
Сальник коленвала задний VAG 1.9TDI/2.0TDI 04- CORTECO 49394599 CORTECO
  • 0 отзывов

2 787 ₴ сегодня

Сальник вала в корпусе TOPRAN / HANS PRIES 110666 TOPRAN / HANS PRIES
  • 0 отзывов

1 327 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 038103171S

Сальник коленвала Payen LK5012

Высококачественный сальник LK5012 от производителя Payen обеспечивает герметичность системы смазки двигателя, предотвращая утечку моторного масла. Изготовлен из современных термостойких материалов, сохраняющих эластичность даже при экстремальных температурах и высоких оборотах коленчатого вала.

💡 Основные характеристики:

Артикул: LK5012
Бренд: Payen (Германия)

OEM: . оригинальные номера: 038103171S
Цена: 1946 грн.

Совместимость с авто

Этот сальник подходит для широкого спектра двигателей следующих марок автомобилей:
Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Dodge, Jeep, Mitsubishi

и моделей:
Skoda Octavia, Superb; Seat Altea, Toledo, Leon; Audi A3, A6, A4; Volkswagen Golf, Touran, Passat, Jetta, Caddy; Dodge Caliber; Jeep Compass, Patriot; Mitsubishi Lancer.

⚠️ Совет специалиста:

Если вы покупаете современный тефлоновый сальник (PTFE), помните: он устанавливается насухо! Использование смазки при монтаже такого сальника приведет к его протеканию уже через несколько километров. Также рекомендуем проверить состояние посадочного места на валу – если там есть выработка (канавка), обычный сальник может не держать масло. Напишите нам ваш VIN-код и мы подберем сальник с правильным типом уплотнения именно для вашего авто!

Где купить сальник коленвала Payen LK5012?

Ваш автомобиль заслуживает лучшего! На Renoparts.com.ua найдете только сертифицированные запчасти для двигателя, обеспечивающие безопасность на дороге. Мы поддерживаем актуальные цены и реальное наличие на складе. Забирайте заказ лично в г. Луцк (с. Боратин) или выбирайте быструю доставку по Украине через Новую Почту или Укрпочту.

Утечка масла через сальник может привести к загрязнению ремня ГРМ (что вызывает его обрыв) или к замаслению сцепления (в случае заднего сальника), что выведет его из строя.

Передний сальник обычно меньше по размеру. Задний сальник значительно больше, часто поставляется вместе с металлическим корпусом (фланцем) и стоит дороже.

Основными признаками являются следы масла под автомобилем после стоянки или замасленного участка в нижней части двигателя или на стыке двигателя и коробки передач.

Мастера рекомендуют делать это превентивно, поскольку стоимость сальника невысока, а работа по его замене в будущем потребует повторной разборки всего узла ГРМ.