Сальник валу в корпусi AJUSA 71007100 (фото 1)
AJUSA

Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
71007100
Виробник
(Іспанія)
Внутрішній діаметр
85
Зовнішній діаметр [мм]
130
Висота [мм]
15.5
Для оригінального номера
036103171B
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Двигун і Система вихлопу

Сальник валу в корпусi AJUSA 71007100

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

2 032 ₴

  • сьогодні
  • Код: 1275736

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «AJUSA 71007100»

Комплект прокладок двигуна ELRING 275.150 ELRING
  • 0 відгуків

4 137 ₴ сьогодні

Сальник колінвалу ELRING 381.640 ELRING
  • 0 відгуків

2 499 ₴ сьогодні

Сальник гумометалевий CORTECO 20035571B CORTECO
  • 0 відгуків

2 397 ₴ сьогодні

Сальник колінчатого вала Borsehung B19244 Borsehung
  • 0 відгуків

1 097 ₴ сьогодні

Сальник вала двигуна VICTOR REINZ 81-90059-00 VICTOR REINZ
  • 0 відгуків

2 687 ₴ завтра

Висока якість
Фланець (якість OE) AND 51103002 AND
  • 0 відгуків

1 406 ₴ завтра

Сальник колінвалу Elwis Royal 8456002 Elwis Royal
  • 0 відгуків

1 050 ₴ завтра

Сальник валу в корпусi DR.MOTOR DRM01172 DR.MOTOR
  • 0 відгуків

1 592 ₴ сьогодні

Кришка блоку цилiндрiв VAG 036103171B VAG
  • 0 відгуків

7 176 ₴ завтра

Оригінал

Оригінальні номери

OEM
  • 32103171E7
  • 036103171B
  • 03C103171

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Сальник колінвалу AJUSA 71007100

Високоякісний сальник 71007100 від виробника AJUSA забезпечує герметичність системи змащування двигуна, запобігаючи витоку моторної оливи. Виготовлений з сучасних термостійких матеріалів, що зберігають еластичність навіть при екстремальних температурах та високих обертах колінчастого вала.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 71007100
Бренд: AJUSA (Іспанія)

OEM: . оригінальні номери: 32103171E7, 036103171B, 03C103171
Ціна: 2032 грн.

Сумісність з авто

Цей сальник підходить для широкого спектру двигунів наступних марок автомобілів:
Audi, Skoda, Volkswagen, Seat

та моделей:
Audi A1; Skoda Roomster, Fabia, Octavia; Volkswagen Polo, Touran, Bora, Jetta, Passat, Golf, Tiguan, Fox, EOS; Seat Altea, Toledo, Ibiza, Leon.

⚠️ Порада фахівця: 

Якщо ви купуєте сучасний тефлоновий сальник (PTFE), пам’ятайте: він встановлюється насухо! Використання мастила при монтажі такого сальника призведе до його протікання вже через кілька кілометрів. Також рекомендуємо перевірити стан посадкового місця на валу — якщо там є виробітка (канавка), звичайний сальник може не тримати оливу. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо сальник з правильним типом ущільнення саме для вашого авто!

Де купити сальник колінвалу AJUSA 71007100?

Ваш автомобіль заслуговує на найкраще! В Renoparts.com.ua ви знайдете тільки сертифіковані запчастини для двигуна, що гарантують безпеку на дорозі. Ми підтримуємо актуальні ціни та реальну наявність на складі. Забирайте замовлення особисто в м. Луцьк (с. Боратин) або обирайте швидку доставку по Україні через Нову Пошту чи Укрпошту.

Витік оливи через сальник може призвести до забруднення ременя ГРМ (що спричиняє його обрив) або до замаслення щеплення (у випадку заднього сальника), що виведе його з ладу.

Передній сальник зазвичай менший за розміром. Задній сальник значно більший, часто постачається разом із металевим корпусом (фланцем) та коштує дорожче.

Основними ознаками є сліди оливи під автомобілем після стоянки або замаслені ділянки в нижній частині двигуна чи на стику двигуна та коробки передач.

Майстри рекомендують робити це превентивно, оскільки вартість сальника невисока, а робота з його заміни в майбутньому потребуватиме повторного розбирання всього вузла ГРМ.