Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
BCB6244
Виробник
(Велика Британія)
Висота [мм]
96
Діаметр шарніра [мм]
77
Специфікація
Rubber, Trilobe CV Boot
Для діаметра валу [мм]
27.5
Citroen
Ford
Nissan
Peugeot
Renault
Зчеплення та трансмісія

Пильник приводного валу к-т BORG & BECK BCB6244

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

382 ₴

  • сьогодні
  • Код: 167036

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «BORG & BECK BCB6244»

Пильник ШРУСа (внутрішній) Renault Trafic 2.0dci 06-/Master 2.3/2.5dci 06- (к-кт) FEBI BILSTEIN 100216 FEBI BILSTEIN
  • 0 відгуків

571 ₴ сьогодні

Пильник ШРКШ (внутрішній) Renault Trafic 2.0dci 06-/Master 2.5dci 06- MEYLE 16144950021 MEYLE
  • 0 відгуків

663 ₴ сьогодні

Ціна/Якість
Пильник ШРКШ (внутрішній) Renault Trafic 2.0dci 06-/Master 2.5dci 06- UC-EL 10892-T UC-EL
  • 0 відгуків

156 ₴ сьогодні

Пильник приводного валу к-т AUTOFREN D8575 AUTOFREN
  • 0 відгуків

395 ₴ сьогодні

Комплект ШРУСу приводного валу KAMOKA 6601 KAMOKA
  • 0 відгуків

1 702 ₴ сьогодні

Пильник ШРУСа гумовий + змазка SKF VKJP 8355 SKF
  • 0 відгуків

544 ₴ сьогодні

Пильник ШРКШ (внутрішній) Renault Trafic 2.0dci 06-/Master 2.5dci 06- (к-кт) UC-EL 10892 UC-EL
  • 0 відгуків

278 ₴ сьогодні

Пильник SNR NTN IBK66.007 SNR NTN
  • 0 відгуків

747 ₴ сьогодні

Пильник SNR NTN IBK52.007 SNR NTN
  • 0 відгуків

702 ₴ 2 дні

Пильник приводного валу 84мм29мм77мм Fare 9677 Fare
  • 0 відгуків

189 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

FORD
  • 1481318
Peugeot/Citroen
  • 3287C3
RENAULT
  • 7701209260
GM
  • 93161760

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Пильник ШРУСа BORG & BECK BCB6244

Пильник ШРУСа BCB6244 від виробника BORG & BECK призначений для надійного захисту шарніра від потрапляння пилу, бруду, води та дорожніх реагентів. Виготовлений з високоякісного матеріалу: еластичної гуми / термопласту, що зберігає свої властивості в широкому діапазоні температур (від -40°C до +120°C), запобігаючи вимиванню мастила та передчасному зносу дороговартісного ШРУСа.

💡 Основні характеристики:

Артикул: BCB6244
Бренд: BORG & BECK (Велика Британія)

OEM:. оригінальні номери: 1481318, 3287C3, 7701209260, 93161760
Ціна: 382 грн.

Сумісність з авто

Цей комплект пильника підходить для наступних автомобілів:
Citroen, Renault, Ford, Peugeot, Nissan

та моделей:
Citroen Jumper; Renault Master; Ford Galaxy, Mondeo; Peugeot Boxer; Nissan Primastar.

⚠️ Порада фахівця: 

Навіть мікротріщина на пильнику — це вирок для ШРУСа. Через неї всередину потрапляє абразив (пісок), який за лічені кілометри знищує дзеркальну поверхню шарніра. Під час кожного сервісного огляду вимагайте перевірки цілісності пильників. При заміні завжди використовуйте нові хомути, що йдуть у комплекті — старі не забезпечать потрібної герметичності! Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо пильник, який ідеально сяде за розмірами вашого валу та гранати.

Де купити пильник ШРУСа BORG & BECK BCB6244?

Ваш комфорт та справність авто — наш пріоритет. На Renoparts.com.ua ви знайдете оригінальні комплектуючі, що готові до відправки вже сьогодні. Економте час: обирайте доставку Новою Поштою/Укрпоштою або завітайте до нашого пункту видачі в с. Боратин (Луцьк). Надійність, перевірена часом.

Термопласт (пластикові на дотик) зазвичай довговічніший і краще витримує механічні удари, проте він потребує спеціальних хомутів та інструменту для затяжки. Гумові — більш еластичні та прості в монтажі.

Пильник не має регламенту заміни за пробігом, його міняють за станом. Рекомендуємо оглядати їх кожні 10-15 тис. км.

Категорично ні. Пластикові стяжки не забезпечують достатньої сили притискання, що призведе до потрапляння води та виходу ШРУСа з ладу.

Головні ознаки: поява мікротріщин на згинах («старіння» гуми), сліди мастила на колесі або підвісці, а також видимі розриви чи отвори. Якщо з’явився хрускіт при повороті керма — одним пильником справу вже не вирішити, треба міняти весь ШРУС.

У більшості легкових авто зовнішні пильники ШРУСів ідентичні для обох сторін. Проте перед покупкою варто перевірити сумісність саме для вашої моделі за VIN-кодом.