Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
VKJP 8355
Виробник
(Швеція)
Висота [мм]
96.2
Тип з'єднання/зчленування
Шарнір "трипод"
Внутрішній діаметр 1(мм)
27.55
Внутрішній діаметр 2 (мм)
95.5
Товщина [мм]
13
EAN
7316575360481
Citroen
Fiat
Ford
Opel
Peugeot
Renault

Пильник ШРУСа гумовий + змазка SKF VKJP 8355

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

544 ₴

  • сьогодні
  • Код: 684247

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «SKF VKJP 8355»

Пильник ШРУСа (внутрішній) Renault Trafic 2.0dci 06-/Master 2.3/2.5dci 06- (к-кт) FEBI BILSTEIN 100216 FEBI BILSTEIN
  • 0 відгуків

571 ₴ сьогодні

Пильник ШРКШ (внутрішній) Renault Trafic 2.0dci 06-/Master 2.5dci 06- MEYLE 16144950021 MEYLE
  • 0 відгуків

663 ₴ сьогодні

Ціна/Якість
Пильник ШРКШ (внутрішній) Renault Trafic 2.0dci 06-/Master 2.5dci 06- UC-EL 10892-T UC-EL
  • 0 відгуків

156 ₴ сьогодні

Пильник ШРКШ (внутрішній) Renault Trafic 2.0dci 06-/Master 2.5dci 06- (к-кт) UC-EL 10892 UC-EL
  • 0 відгуків

278 ₴ сьогодні

Пильник SNR NTN IBK66.006 SNR NTN
  • 0 відгуків

633 ₴ сьогодні

Пильник SNR NTN IBK66.007 SNR NTN
  • 0 відгуків

747 ₴ сьогодні

Пильник SNR NTN IBK52.007 SNR NTN
  • 0 відгуків

702 ₴ 2 дні

Пильник приводного валу к-т BORG & BECK BCB6244 BORG & BECK
  • 0 відгуків

382 ₴ сьогодні

Пильник приводного валу 84мм29мм77мм Fare 9677 Fare
  • 0 відгуків

189 ₴ сьогодні

Пильник приводного валу к-т Fare K9677 Fare
  • 0 відгуків

351 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

OEM
  • 3287C3
  • 46308386
  • 46308489
  • 1607741380
  • 7701209260
  • 7G914A084BA
Fiat/Alfa/Lancia
  • 71771156
Opel
  • 93161760
FORD
  • 1481318

Пильник ШРУСа SKF VKJP 8355

Пильник ШРУСа VKJP 8355 від виробника SKF призначений для надійного захисту шарніра від потрапляння пилу, бруду, води та дорожніх реагентів. Виготовлений з високоякісного матеріалу: еластичної гуми / термопласту, що зберігає свої властивості в широкому діапазоні температур (від -40°C до +120°C), запобігаючи вимиванню мастила та передчасному зносу дороговартісного ШРУСа.

💡 Основні характеристики:

Артикул: VKJP 8355
Бренд: SKF (Швеція)

OEM:. оригінальні номери: 3287C3, 46308386, 46308489, 1607741380, 7701209260, 7G914A084BA, 71771156, 93161760, 1481318
Ціна: 544 грн.

Сумісність з авто

Цей комплект пильника підходить для наступних автомобілів:
Peugeot, Citroen, Fiat, Opel, Ford, Renault

та моделей:
Peugeot Boxer; Citroen Jumper; Fiat Ducato; Opel Movano, Vivaro; Ford Galaxy, Mondeo, S-Max; Renault Master, Trafic.

⚠️ Порада фахівця: 

Навіть мікротріщина на пильнику — це вирок для ШРУСа. Через неї всередину потрапляє абразив (пісок), який за лічені кілометри знищує дзеркальну поверхню шарніра. Під час кожного сервісного огляду вимагайте перевірки цілісності пильників. При заміні завжди використовуйте нові хомути, що йдуть у комплекті — старі не забезпечать потрібної герметичності! Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо пильник, який ідеально сяде за розмірами вашого валу та гранати.

Де купити пильник ШРУСа SKF VKJP 8355?

Ваш комфорт та справність авто — наш пріоритет. На Renoparts.com.ua ви знайдете оригінальні комплектуючі, що готові до відправки вже сьогодні. Економте час: обирайте доставку Новою Поштою/Укрпоштою або завітайте до нашого пункту видачі в с. Боратин (Луцьк). Надійність, перевірена часом.

Термопласт (пластикові на дотик) зазвичай довговічніший і краще витримує механічні удари, проте він потребує спеціальних хомутів та інструменту для затяжки. Гумові — більш еластичні та прості в монтажі.

Пильник не має регламенту заміни за пробігом, його міняють за станом. Рекомендуємо оглядати їх кожні 10-15 тис. км.

Категорично ні. Пластикові стяжки не забезпечують достатньої сили притискання, що призведе до потрапляння води та виходу ШРУСа з ладу.

Головні ознаки: поява мікротріщин на згинах («старіння» гуми), сліди мастила на колесі або підвісці, а також видимі розриви чи отвори. Якщо з’явився хрускіт при повороті керма — одним пильником справу вже не вирішити, треба міняти весь ШРУС.

У більшості легкових авто зовнішні пильники ШРУСів ідентичні для обох сторін. Проте перед покупкою варто перевірити сумісність саме для вашої моделі за VIN-кодом.