Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
1 234 332 350
Виробник
(Німеччина)
Застарілий номер
1 234 332 402
Опір [ком]
1
EAN
3165141091281
Audi
Ford
Opel
Seat
Skoda
Volkswagen

Розподільник запалювання BOSCH 1 234 332 350

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

707 ₴

  • сьогодні
  • Код: 11000

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «BOSCH 1 234 332 350»

Бігунок (10mm) Audi 80/100/A6 2.0-2.3 VW T4/T5 2.5 JP GROUP 1191300700 JP GROUP
  • 0 відгуків

61 ₴ сьогодні

Бігунок BREMI 7001 BREMI
  • 0 відгуків

132 ₴ сьогодні

Бiгунок QUINTON HAZELL XR121 QUINTON HAZELL
  • 0 відгуків

76 ₴ сьогодні

Бігунок розподілювача запалювання BERU EVL134 BERU
  • 0 відгуків

181 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

OEM
  • 1389425
  • 13894258
  • 90008612
  • 1212222
  • 3059052251
  • 035905225F
  • 2713122000
  • 7564420
  • 7566420
  • 1212222
  • 84SF12200BA
  • SE021914004B
  • 0269052252
  • 19517050110002
  • 8822686
  • 2713122000
  • 1910202020
  • 051905225
  • 0003981392
  • 13894258
  • 052905225C
  • 60743768
  • 108954
  • 60743670
MERCEDES-BENZ
  • A0001584231
  • 1584231
  • 0001584231
  • 0001583931
  • A0001583931
FORD
  • 91OX12200AA
Opel
  • 90008612
Fiat/Alfa/Lancia
  • 19505050110201
  • 195050501102
  • 195050501101

Останні переглянуті товари

Дивитися ще →

Бігунок розподільника запалювання (Ротор) BOSCH 1 234 332 350

Високоякісний бігунок 1 234 332 350 від виробника BOSCH забезпечує точне передавання високої напруги від котушки на контакти кришки трамблера. Завдяки використанню термостійких матеріалів та прецизійному виготовленню контактної пластини, ротор гарантує стабільне іскроутворення та довговічність системи запалювання.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 1 234 332 350
Бренд: BOSCH (Німеччина)

OEM:. оригінальні номери: 1389425, 13894258, 90008612, 1212222, 3059052251, 035905225F, 2713122000, 7564420, 7566420, 84SF12200BA, SE021914004B, 0269052252, 19517050110002, 8822686, 1910202020
Ціна: 707 грн.

Сумісність з авто

Цей бігунок підходить для двигунів наступних марок автомобілів:
Volkswagen, Opel, Seat, Audi, Ford, Skoda

та моделей:
Volkswagen Passat, Jetta, Golf, Transporter, Polo, Vento; Opel Vectra, Calibra; Seat Toledo, Cordoba, Ibiza; Audi 80, 100; Ford Sierra, Escort, Transit; Skoda Felicia.

⚠️ Порада фахівця: 

Бігунок — це деталь, що постійно обертається під високою напругою. З часом його контактний наконечник підгорає, що збільшує зазор до кришки трамблера та послаблює іскру. Також часто виходить з ладу вбудований резистор (опір), через що машина може раптово заглохнути. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо бігунок з правильним опором саме для вашої котушки запалювання!

Де купити бігунок трамблера BOSCH 1 234 332 350?

Плануєте технічне обслуговування чи складний ремонт? Renoparts.com.ua забезпечить вас усім необхідним! Від дрібних розхідників до вузлових агрегатів — у нас тільки перевірена якість. Оформлюйте замовлення онлайн та обирайте зручний спосіб отримання: самовивіз у Луцьку/Боратині або надійну доставку Укрпоштою та Новою Поштою в будь-який куточок країни.

Він служить для пригнічення радіоперешкод та захисту котушки запалювання. Важливо ставити бігунок саме з тим опором (1 чи 5 кОм), який передбачений заводом, інакше іскра буде занадто слабкою або "спалить" котушку.

Це коли висока напруга проходить крізь пластиковий корпус бігунка безпосередньо на вал трамблера. Візуально це виглядає як тонка чорна нитка (тріщина) на пластику. В такому разі іскра на свічки не подається.

Потрібно виміряти опір між центральним контактом та краєм розносної пластини. Значення має збігатися з маркуванням на корпусі (наприклад, близько 1000 Ом для маркування 1кОм).

Двигун працює з перебоями ("троїть"), погано заводиться "на гарячу", з'являються характерні "відстріли" у вихлопну трубу або впускний колектор через неправильний розподіл іскри.